La extensión de la línea Island hasta el Distrito Oeste (anteriormente conocida como línea West Island ) es una extensión occidental de tres estaciones de la línea Island del MTR de Hong Kong . La construcción de la línea comenzó el 10 de agosto de 2009 y las dos estaciones más occidentales de la línea se abrieron el 28 de diciembre de 2014; la estación intermedia Sai Ying Pun se inauguró el 29 de marzo de 2015. [1] [2] El primer tren entró en servicio ese día a las 6:00 am hora de Hong Kong.
La MTR Corporation Limited (MTRC) presentó su primera propuesta para la línea West Island en mayo de 2002. Esta era similar a la alineación final, con estaciones en Sai Ying Pun, Belcher y Kennedy Town. En las revisiones de 2003 y 2004, la línea West Island se convirtió en una línea propia, que se intercambiaría con la línea Island en Sheung Wan o Sai Ying Pun . El 28 de mayo de 2004, se aplazó la planificación de la línea.
El 25 de febrero de 2005, el Grupo de Transporte del Consejo Legislativo celebró una reunión para analizar las líneas de la Isla Oeste y la Isla Sur. El MTR presentó un plan revisado el 22 de febrero. En la reunión se realizó una presentación del plan.
En el plan, la línea West Island incluía solo la extensión a la línea Island. El resto se convirtió en la sección oeste de la línea South Island. La extensión de la línea Island al Distrito Oeste iría desde Sheung Wan hasta Kennedy Town :
El plan se publicó en el boletín oficial en octubre de 2007 y recibió la autorización final en marzo de 2009. [2] La construcción de la extensión de 3 kilómetros comenzó el 10 de agosto de 2009 y se completará en 2014. [2] El costo de la extensión se estima en 15.400 millones de dólares de Hong Kong. [2]
El informe resumido de las nuevas líneas estimó que el costo de construcción para extender la Island Line hasta el Distrito Occidental sería de HK$15.4 mil millones a diciembre de 2008. MTR solicitó financiación gubernamental para menos de la mitad del costo total, y los gastos restantes de construcción y operación serían cubiertos por MTR.
Estas nuevas estaciones incorporan características destinadas a mejorar los servicios e instalaciones para los pasajeros. En las estaciones HKU y Sai Ying Pun se han implementado entradas con ascensores exclusivos, debido a su gran profundidad. Estas entradas cuentan con múltiples ascensores de alta velocidad equipados con puertas a ambos lados, lo que permite el transporte de un gran número de pasajeros que entran y salen de las estaciones.
En caso de incendio, estos ascensores también pueden servir como vías de evacuación. Para garantizar la seguridad, se instalan compuertas cortafuegos en cada ascensor, que se pueden bajar, y se puede presurizar el aire dentro de los ascensores para evitar la infiltración de humo y fuego. [3]
En el vestíbulo se han instalado nuevas máquinas expendedoras de billetes multifunción que, mediante pantallas táctiles, combinan las funciones existentes de máquina expendedora de billetes y máquina de valor añadido. También se pueden utilizar para comprar billetes sencillos y billetes City Saver en efectivo o con tarjeta Octopus . [4]
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