La línea ferroviaria de Merredin a Yilliminning era una línea ferroviaria que conectaba Merredin con Yilliminning vía Kondinin . También conocida como la línea ferroviaria de West Merredin a Yilliminning vía Kondinin , tenía 260 kilómetros (160 millas) de longitud. En su extremo norte, en Merredin, se conectaba con el Ferrocarril Eastern Goldfields mientras que, en el extremo sur en Yilliminning, se conectaba con la línea ferroviaria de Merredin a Narrogin . Desde Yilliminning, esta línea continuaba hasta Narrogin , 23 kilómetros (14 millas) más al oeste, donde la línea se cruzaba con el Gran Ferrocarril del Sur . [1] [2]
La Ley del Ferrocarril Yillimining-Kodinin de 1911 , una ley del Parlamento de Australia Occidental sancionada el 9 de enero de 1912, autorizó la construcción de la línea ferroviaria de Yilliminning a Kondinin. [3] Una segunda ley, la Ley de Extensión del Ferrocarril Yilliminning-Kondinin de 1914 , sancionada el 18 de febrero de 1915, autorizó la construcción de la extensión de la línea ferroviaria de Kondinin a Merredin. [4]
El contrato de construcción de la línea ferroviaria para la primera sección de Yilliminning a Kondinin se adjudicó el 23 de octubre de 1912 y la línea se inauguró oficialmente el 15 de marzo de 1915. Fue construida por el Departamento de Obras Públicas de Australia Occidental . La segunda sección de la línea, de Kondinin a Narembeen , tuvo su contrato adjudicado el 7 de febrero de 1917, se construyó ese año y se inauguró oficialmente el 22 de diciembre de 1917, nuevamente habiendo sido construida por el Departamento de Obras Públicas. La sección final del ferrocarril de Narembeen a Merredin tuvo su contrato adjudicado el 11 de junio de 1923 y se inauguró oficialmente el 16 de marzo de 1925, habiendo sido construida una vez más por el Departamento de Obras Públicas. [5]
En 1954, el gobierno estatal de Australia Occidental había compilado una lista de operaciones ferroviarias deficitarias, de las cuales la línea Merredin-Yilliminning era una, habiendo tenido un gasto total de casi cuatro veces sus ganancias en el año financiero hasta junio de 1953. La línea fue dividida en el informe en una sección norte y una sur, divididas en Kondinin. La sección norte fue más no rentable que la sur, registrando un gasto de £ 98,946 frente a ganancias de £ 25,882, mientras que las cifras para la sección sur fueron £ 84,261 frente a £ 26,965. Con una pérdida registrada de £ 73,064, la sección norte de la línea fue la peor de las 18 líneas ferroviarias enumeradas por falta de rentabilidad. [6]
Arc Infrastructure considera que la línea ferroviaria forma parte de su red ferroviaria de transporte de granos, que en 2017 representaba el 50 por ciento de su red, pero solo el 10 por ciento de su carga. La línea al sur de Kulin y al norte de Kondinin fue clasificada como de nivel 3, mientras que la sección intermedia no fue evaluada. [7]
En 2021, se estimó que costaría A$164,41 millones modernizar el tramo de Narrogin a Kulin de la línea ferroviaria para reabrirlo. Se estimó que reabrir el tramo de Kondinin a Merredin costaría A$210,67 millones, o A$238,08 modernizar la línea a ancho estándar. [8] Al año siguiente, en 2022, se anunció que el gobierno estatal gastaría A$72 millones en la línea ferroviaria de Narrogin a Kulin, nueve años después de su cierre, para reabrir el tramo de Narrogin a Tincurrin. [9]
La línea ferroviaria, así como la línea ferroviaria de Merredin a Narrogin que corre en paralelo más al oeste, aún existen, pero están designadas como "No en uso" en el mapa de Infraestructura de Arc en 2024. [10]
En el extremo norte, en Merredin, hay cuatro entradas relacionadas con los ferrocarriles en el Registro Estatal de Lugares Patrimoniales : la estación de tren de Merredin, el tanque de agua del ferrocarril, la presa del ferrocarril y el recinto de viviendas del ferrocarril. [11]
En Narembeen, el recinto ferroviario de Narembeen está en la lista de patrimonio del condado de Narembeen y consta de un almacén de mercancías y la casa del jefe de estación, entre otras instalaciones. [12]
El recinto ferroviario de Kondinin está en la lista de patrimonio del condado de Kondinin y consta de una sala de espera para mujeres y un almacén de mercancías. [13]
En el condado de Kulin , las instalaciones ferroviarias de Dudinin y Kulin están en la lista de patrimonio del condado. [14]