La línea ferroviaria de Mount Gambier era una línea ferroviaria de la red de ferrocarriles del sur de Australia . Inaugurado por etapas a partir de 1881, fue construido en vía estrecha y se unía a la estación de tren de Mount Gambier , que era en ese momento el término oriental de una línea a Beachport . Se conectaba en Naracoorte con otra línea aislada de vía estrecha que unía Naracoorte con Kingston SE , y con la línea de vía ancha Adelaide-Wolseley en Wolseley , aproximadamente al mismo tiempo que se extendió hasta Serviceton para convertirse en la parte de Australia del Sur de la interestatal Melbourne-Adelaide. ferrocarril . Desde su cierre en 1995 tras la estandarización de la línea principal interestatal, ha habido distintos pedidos de estandarización del ferrocarril entre Wolseley y Heywood. [ cita necesaria ]
Una línea aislada fue autorizada por la Ley de Ferrocarriles del Sudeste en 1871 y completada en 1876 desde el puerto de Kingston SE hacia el interior vía Lucindale hasta Naracoorte como vía estrecha. Durante los primeros seis meses después de que se completó la línea, no hubo locomotoras disponibles, por lo que los vagones de la línea fueron remolcados por caballos. Se convirtió a vía ancha con una nueva terminal a un kilómetro al este de Kingston, en el límite del municipio portuario en 1957. Cerró el 28 de noviembre de 1987 .
Se construyó otro ferrocarril de vía estrecha desde el puerto de Rivoli Bay en lo que ahora es Beachport tierra adentro a través de Millicent hasta Mount Gambier en 1878. La línea y el embarcadero de Beachport permitieron a las granjas del distrito exportar lana y cereales. Cuando la línea se convirtió a vía ancha en 1957, se redujo y ya no sirvió a Beachport, sino solo de Mount Gambier a Millicent hasta que cerró en abril de 1995. [ cita necesaria ]
Parte de la línea fue utilizada por el servicio turístico Limestone Coast Railway , hasta que cesó el 1 de julio de 2006. [3] [4]
El ferrocarril que conecta Mount Gambier con Naracoorte fue aprobado inicialmente por el Parlamento de Australia del Sur en 1867 para construirse con un ancho de 5 pies 3 pulgadas ( 1.600 mm ). [5] Sin embargo, no se construyó en ese momento, y esa ley fue derogada por una autorización posterior en 1884 para construirlo en la misma alineación con un ancho de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ). [6]
El 21 de septiembre de 1881 se abrió el primer tramo de la línea desde Naracoorte hasta Tatiara . Se extendió al norte hasta Wolseley el 18 de abril de 1883 y al sur desde Naracoorte hasta Mount Gambier el 14 de junio de 1887. [7] [8]
La línea Mount Gambier fue convertida a vía ancha en 1953, siendo una línea de vía dual y luego la vía estrecha se eliminó por completo en 1959. [7]
Los servicios nacionales de pasajeros de Australia cesaron el 31 de diciembre de 1990. [9]
Cuando el ferrocarril Melbourne-Adelaide se convirtió al ancho estándar, la línea Mount Gambier a Wolseley no se convirtió y se cerró el 12 de abril de 1995 .
En 2001, se buscaron manifestaciones de interés para que un operador privado reabriera la línea y el gobierno estatal ofreció ayuda financiera para evaluar la conversión, pero no se consiguió nada. Si se hiciera así, sería el primero en Australia en tener los 3 calibres. [10]
Parte de la línea fue utilizada por el servicio turístico de Limestone Coast Railway , hasta que cesó el 1 de julio de 2006. [3] El 13 de febrero de 2019, la Alianza Ferroviaria Regional del Sur de Australia (SARRA) pidió al gobierno estatal que estandarizara la línea para transporte de mercancías y posibles servicios de pasajeros, pero tampoco ha resultado nada. [11]
El 22 de agosto de 1904, se construyó un ramal de vía estrecha de 14,2 kilómetros desde Wandilo, 13 kilómetros al norte de Mount Gambier, hasta Glencoe . [12] La sucursal cerró en junio de 1957 cuando la línea Mount Gambier Wolseley se convirtió a vía ancha únicamente. [7] [13]
El 28 de noviembre de 1917, Victorian Railways abrió una línea de vía ancha desde Heywood . [7] [14] Esta línea se cerró el 11 de abril de 1995. Parte de esta línea se utilizó para los servicios turísticos de Limestone Coast Railway hasta la frontera hasta que cesó el 20 de marzo de 1999. [7] La línea Heywood se separó permanentemente de la línea Wolseley cuando los restos de la estación de tren Mount Gambier se convirtieron en un espacio público comunitario en 2015 con una servidumbre de dos vías como derecho de paso si se estandariza. [ cita necesaria ]
Las estaciones y apartaderos incluyeron: [15]