La línea Yotsubashi del Metro de Osaka (四つ橋線, Yotsubashi-sen ) es una línea subterránea de tránsito rápido en Osaka , Japón, operada por el Metro de Osaka . La línea conecta Umeda, Hommachi, Yotsubashi, Namba, Daikokuchō y Suminoe, y corre paralela a la línea Midōsuji desde Daikokuchō a Nishi-Umeda. A pesar de ser la segunda línea del sistema en abrir, su nombre oficial es Línea n.° 3 del tranvía eléctrico rápido (高速電気軌道第3号線) , mientras que la Oficina de Transporte Municipal de Osaka se refiere a ella como Línea n.° 3 del ferrocarril rápido de la ciudad de Osaka (大阪市).高速鉄道第3号線) , y en las publicaciones del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte , está escrita como Línea No. 3 (Línea Yotsubashi) ( 3号線（四つ橋線） ) . Los números de estación se indican con la letra Y. [1]
La línea Yotsubashi corre en dirección norte y sur. conecta la línea Nankō Port Town del metro de Osaka en la estación Suminoekōen . Al principio, era un ramal de la línea Midōsuji del metro de Osaka , que se bifurcaba en la estación Daikokuchō , pero se extendió hacia el norte hasta la estación Nishi-Umeda y se formó una línea separada. Esta nueva sección de la línea Yotsubashi toma una ruta más directa a Nishi-Umeda y se extiende a sólo 300 a 400 m (0,19 a 0,25 millas) al oeste de la línea Midosuji.
Desde 1989 se ha propuesto una extensión hacia el norte hasta la estación Jūsō .
La mayoría de los trenes circulan entre la estación Nishi-Umeda y la estación Suminoe-Koen, con intervalos de 2 a 3 minutos durante la hora pico de la mañana, intervalos de 6 a 7½ minutos durante el día, intervalos de 3 a 4 minutos por la tarde, intervalos de 5 a 10 minutos. por la noche, y un intervalo de 10 minutos temprano en la mañana y tarde en la noche. Durante la mañana y la noche (solo por la tarde los fines de semana), hay trenes que solo circulan entre la estación Kita-Kagaya y la estación Nishi Umeda, ya que Kita-Kagaya está conectada con la estación de la línea Yotsubashi en Midorigi.
Además, el día de la regata Suminoe por la noche (excepto los domingos), un tren especial circula entre las 21:00 y las 22:00 horas.
Está conectado con el New-Tram en la estación Suminoe-Koen.
El 23 de marzo de 2013, la Oficina de Transporte de Osaka revisó el calendario de la línea Yotsubashi. Al utilizar el tren que se dirigía a una estación sin pasajeros, el tren final pasó a ser las 0:20 a. m. para el norte y las 0:10 a. m. (para Suminoe-Koen) y las 0:36 a. m. (para Kita-Kagaya) para el sur. Y debido a la demanda de pasajeros, para los días laborables entre las 10 a. m. y las 12 p. m. se cambió de un intervalo de 5 minutos a 6 minutos y para los fines de semana y días festivos entre las 10 a. m. y las 3 p. m. se cambió de un intervalo de 5 a 6 minutos a un intervalo de 7 a 7½ minutos.
Desde 2016, la inspección periódica de los trenes utilizados en las terceras líneas ferroviarias del metro de Osaka se realiza en la estación de Midorigi; los trenes de las líneas Midosuji, Tanimachi, Chuo y Sennichimae pueden circular en la línea Yotsubashi.
Todas las estaciones están en Osaka.
Todos los trenes tienen su base en Midorigi Depot. Desde 2014, los trenes de la línea Yotsubashi también pueden acceder al depósito Morinomiya ubicado en la línea Chuo, después de que se construyera una vía de conexión entre estas dos líneas cerca de la estación Hommachi. Actualmente, todos los trenes tienen 6 vagones de largo, pero los andenes del metro son lo suficientemente largos para acomodar trenes de hasta 8 vagones de largo.
