La línea Yotsubashi del Metro de Osaka (四つ橋線, Yotsubashi-sen ) es una línea subterránea de tránsito rápido en Osaka , Japón, operada por el Metro de Osaka . La línea conecta Umeda, Hommachi, Yotsubashi, Namba, Daikokuchō y Suminoe, y corre paralela a la línea Midōsuji desde Daikokuchō a Nishi-Umeda. A pesar de ser la segunda línea del sistema en abrir, su nombre oficial es Línea n.° 3 del tranvía eléctrico rápido (高速電気軌道第3号線) , mientras que la Oficina de Transporte Municipal de Osaka se refiere a ella como Línea n.° 3 del ferrocarril rápido de la ciudad de Osaka (大阪市) .高速鉄道第3号線) , y en las publicaciones del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte , está escrita como Línea No. 3 (Línea Yotsubashi) ( 3号線（四つ橋線） ) . Los números de estación se indican con la letra Y. [1]
La línea Yotsubashi corre en dirección norte y sur y conecta la línea Nankō Port Town del metro de Osaka en la estación Suminoekōen . Al principio, era una rama de la línea Midōsuji del metro de Osaka , que se bifurcaba en la estación Daikokuchō, pero se extendió hacia el norte hasta la estación Nishi-Umeda y se convirtió en una línea separada. Esta nueva sección de la línea Yotsubashi toma una ruta más directa a Nishi-Umeda y corre solo 300-400 m (0,19-0,25 mi) al oeste de la línea Midosuji.
Desde 1989 se ha propuesto una ampliación hacia el norte de la estación Jūsō. [2]
La mayoría de los trenes circulan entre la estación de Nishi-Umeda y la estación de Suminoe-Koen, con un intervalo de 2 a 3 minutos durante la hora punta de la mañana, de 6 a 7½ minutos durante el día, de 3 a 4 minutos por la tarde, de 5 a 10 minutos por la noche y de 10 minutos por la mañana temprano y por la noche. Durante la mañana y la tarde (solo por la tarde los fines de semana), hay trenes que circulan solo entre la estación de Kita-Kagaya y la estación de Nishi Umeda, ya que Kita-Kagaya está conectada con la estación de la línea Yotsubashi en Midorigi.
Además, el día de la carrera de barcos Suminoe, por la noche (excepto los domingos), funciona un tren especial entre las 21:00 y las 22:00 horas.
Está conectado con el Nuevo Tranvía en la estación Suminoe-Koen.
El 23 de marzo de 2013, la Oficina de Transporte de Osaka revisó el horario de la línea Yotsubashi. Al utilizar el tren que se dirigía a una estación sin pasajeros, el último tren pasó a funcionar a las 0:20 a. m. en dirección norte y a las 0:10 a. m. (para Suminoe-Koen) y a las 0:36 a. m. (para Kita-Kagaya) en dirección sur. Y debido a la demanda de pasajeros, para los días laborables entre las 10 a. m. y las 12 p. m. se cambió el intervalo de 5 a 6 minutos y para los fines de semana y días festivos entre las 10 a. m. y las 3 p. m. se cambió el intervalo de 5 a 6 minutos a 7 a 7,5 minutos.
Desde 2016, la inspección regular de los trenes utilizados en las líneas del tercer carril del metro de Osaka se lleva a cabo en el depósito de Midorigi; los trenes de la línea Midosuji, la línea Tanimachi, la línea Chuo y la línea Sennichimae pueden circular por la línea Yotsubashi.
Todas las estaciones están en Osaka.
Todos los trenes tienen su base en la estación de Midorigi. Desde 2014, los trenes de la línea Yotsubashi también pueden acceder a la estación de Morinomiya, ubicada en la línea Chuo, después de que se construyera una vía de conexión entre estas dos líneas cerca de la estación de Hommachi. Actualmente, todos los trenes tienen 6 vagones de largo, pero las plataformas del metro son lo suficientemente largas como para acomodar trenes de hasta 8 vagones de largo.
