La línea Wadesboro-Florence (línea J) de Atlantic Coast Line Railroad era una de las líneas principales secundarias de la empresa que iba desde Florence, Carolina del Sur, hacia el norte hasta Wadesboro, Carolina del Norte . Se construyó a fines del siglo XIX y gran parte de ella fue construida por las empresas predecesoras de Atlantic Coast Line. Algunas partes de la línea aún están en servicio.
La línea Wadesboro-Florence comenzaba en un cruce con la línea principal del ferrocarril Atlantic Coast Line en Florence . Desde allí se dirigía hacia el norte y pasaba por Darlington , Society Hill y Cheraw (donde cruzaba la línea principal del ferrocarril Seaboard Air Line , el principal competidor de la Atlantic Coast Line). Desde Cheraw, continuaba hacia el norte hasta Carolina del Norte y terminaba en Wadesboro .
El ramal Hartsville de la línea iba desde la línea en Floyd (justo al norte de Darlington) al oeste hasta Hartsville .
La línea Wadesboro-Florence fue construida en segmentos por los predecesores del ferrocarril Atlantic Coast Line. Desde Florence hasta Cheraw, fue construida por el ferrocarril Cheraw and Darlington en 1853. [1] En 1868, se construyó el ferrocarril Cheraw and Salisbury desde Cheraw hacia el norte hasta Wadesboro. [2]
La línea Hartsville Branch fue construida en 1884 por Hartsville Railroad . [3]
En 1892, el ferrocarril Cheraw y Darlington adquirió el ferrocarril Cheraw y Salisbury y luego adquirió el ferrocarril Hartsville en 1895. El ferrocarril Cheraw y Darlington se fusionó por completo con el ferrocarril Atlantic Coast Line en 1898. [4]
En 1910, la línea Wadesboro-Florence también se conectaría con el recién construido ferrocarril Winston-Salem en dirección sur en Wadesboro. El ferrocarril Winston-Salem en dirección sur fue construido conjuntamente por la Atlantic Coast Line y el Norfolk and Western Railway . [5]
El servicio de pasajeros funcionó en la línea Wadesboro-Florence hasta la década de 1940. [6] En 1949, un tren de carga circulaba diariamente por la línea de Florence a Wadesboro y un tren de carga local independiente circulaba seis días a la semana. Un tren de carga local también circulaba de Florence a Hartsville seis días a la semana. [7]
La línea de la costa atlántica se convirtió en la línea ferroviaria Seaboard Coast Line (SCL) en 1967 después de fusionarse con su rival, la línea ferroviaria Seaboard Air Line (SAL). La línea fue designada como la subdivisión Wadesboro y la rama Hartsville se convirtió en la subdivisión Floyd . En un esfuerzo por diferenciar aún más las líneas, la compañía también agregó la letra A al prefijo de las antiguas líneas de la línea Atlantic Coast Line, lo que hizo que el prefijo de la línea fuera AJ. Esto fue particularmente importante para esta línea considerando que la subdivisión Hartsville casi paralela (una antigua vía de la línea Seaboard Air Line) también tenía el prefijo J (que se convirtió en SJ después de la fusión). [8]
A mediados de la década de 1970, Seaboard Coast Line abandonó el segmento norte de la subdivisión Wadesboro desde Wadesboro hasta Cheraw. [5]
En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . Inicialmente, CSX Corporation operó Chessie y Seaboard Systems por separado hasta 1986, cuando se fusionaron con CSX Transportation . A mediados de la década de 1980, la línea fue abandonada entre Floyd y Society Hill, lo que dio lugar a dos segmentos discontinuos. [9]
La línea Wadesboro-Florence desde Florence hasta Floyd, el ramal Hartsville y las vías de la antigua Seaboard Air Line más allá de Hartsville aún son operadas por el Ferrocarril Central de Carolina del Sur . El Ferrocarril Central de Carolina del Sur también operaba el segmento discontinuo desde Society Hill hasta Cheraw, pero ese segmento fue abandonado en 2012. [9] [10]