La línea Nishitetsu Tenjin Ōmuta (西鉄天神大牟田線, Nishitetsu Tenjin Ōmuta sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Fukuoka en Kyushu , Japón. Es la línea principal de la empresa ferroviaria privada Nishi-Nippon Railroad (Nishitetsu). La línea conecta la estación Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) [Nota 1] en Chūō-ku, Fukuoka con la estación Ōmuta en Ōmuta . Hasta el año 2000, la línea se llamaba Línea Nishitetsu Ōmuta (西鉄大牟田線, Ōmuta sen ) .
Descripción general
La terminal de Fukuoka Tenjin en septiembre de 2014
El operador Nishitetsu ofrece dos tipos de servicios de trenes "Rápidos" con paradas limitadas, además de trenes "Locales" para todas las estaciones.
Local (普通, Futsū )
Paradas en todas las estaciones. Entre Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Chikushi o Daizenji dentro de la línea, Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Dazaifu de la línea Dazaifu , Amagi de la línea Amagi y Ōmuta. Trenes dentro de la línea y la línea Dazaifu con EMU de 4 a 7 vagones, trenes directos a la línea Amagi con EMU de 2 vagones de las series 7000 y 7050
Expreso (急行, Kyūkō ) (Ex)
Funcionan durante todo el día. Algunos trenes exprés funcionan como trenes locales en la parte sur (lado de Ōmuta). Durante el día, 2 por hora por dirección entre Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Nishitetsu Ogōri, y 2 entre Nishitetsu Fukuoka y Hanabatake. EMU de la serie 3000 de cinco vagones, EMU de las series 2000 y 5000 de seis vagones
Expreso limitado (特急, Tokkyū ) (LE)
Entre Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Ōmuta, 2 servicios por sentido y hora. Trenes eléctricos de la serie 8000 con siete vagones durante el día y de las series 5000, 6000 y 6050 por la mañana y por la tarde.
Patrón de servicio
Durante el horario diurno comprendido entre las 10:00 y las 16:00 horas, el número de trenes por sentido por hora es el siguiente:
12 de abril de 1924: Fukuoka (actualmente Nishitetsu Fukuoka (Tenjin)) - Kurume (actualmente Nishitetsu Kurume) inaugurada por Kyushu Railway (II). Ancho de vía de 1.435 mm, electrificada, vía doble.
28 de diciembre de 1932: Se abre Kurume - Tsubuku, de vía única.
22 de junio de 1937: El ferrocarril Ōkawa se fusionó con el ferrocarril Kyushu. Kamikurume - Tsubuku - Daizenji - Enokizu pasó a formar parte de la red ferroviaria Kūshū, de vía única y ancho de vía de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ).
1 de octubre de 1937: Tsubuku - Daizenji del antiguo ferrocarril Ōkawa reducido a 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg. (el resto se abandonó más tarde). Se inauguró Daizenji - Yanagawa (actualmente Nishitetsu Yanagawa).
1 de diciembre de 1938: Fukuoka - Tsubuku de la Ley de Tranvías a la Ley de Ferrocarriles Locales.
1 de septiembre de 1938: Inauguración de Yanagawa - Nakashima (actualmente Nishitetsu Nakashima).
1 de octubre de 1938: Inauguración de Nakashima - Sakaemachi (actualmente Shin-Sakaemachi).
1 de julio de 1939: se inauguró la línea Sakaemachi-Ōmuta y se completó la línea.
19 de septiembre de 1942: Kyushu Electric Tramway (九州電気軌道, Kyūshū Denki Kidō ) fusionó, en condiciones de guerra, Kyushu Railway y algunas otras compañías ferroviarias en la prefectura de Fukuoka.
22 de septiembre de 1942: el Tranvía Eléctrico de Kyushu pasa a llamarse Ferrocarril Nishi-Nippon y la línea se convierte en la Línea Ōmuta.
11 de noviembre de 1951: Se duplica la pista Nishitetsu Kurume - Shikenjōmae.
20 de marzo de 1960: Se duplica la pista Kuranaga - Nishitetsu Ginsui.
Abril de 1961: La pista Nishitetsu Ginsui - Sakaemachi se duplicó.
21 de junio de 1961: Sakaemachi -. La pista de Ōmuta se duplicó.
20 de noviembre de 1965: Se duplica la vía Hiraki - Kuranaga.
Febrero de 1967: Se duplica la pista Daizenji - Mizuma, Ōmizo - Kamachi.
10 de junio de 1974: Se pone en funcionamiento la señalización CTC en toda la línea.
15 de enero de 1997: Se duplicó la ruta Mizuma - Ōmizo.
1 de enero de 2001: los nombres propios cambiaron a Línea Tenjin-Ōmuta desde la Línea Ōmuta, Estación Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) (con Tenjin entre paréntesis) desde la Estación Nishitetsu Fukuoka.
16 de febrero de 2008: La velocidad máxima en la línea aumenta de 100 km/h a 110 km/h.
27 de marzo de 2010: Se interrumpieron los servicios Rapid Express (快速急行, Kaisoku Kyūkō ) y Non-Stop (直行, Chokkō ) .
28 de agosto de 2022: Se elevó la sección entre las estaciones de Zasshonokuma y Shimoōri, lo que provocó la eliminación de varios pasos a nivel. [2]
Enlaces externos
Vídeo de la cabina del tren expreso limitado de Fukuoka a Omuta
Notas al pie
^ Hasta el 31 de diciembre de 2000, el nombre oficial era Nishitetsu Fukuoka. Para aclarar que la estación se encuentra en el distrito de Tenjin del centro de Fukuoka, el nombre oficial ahora lleva la ubicación entre paréntesis.
^ Esta empresa fue la segunda. La primera construyó y operó, en el período Meiji , casi todas las líneas ferroviarias de Kyushu, y fue nacionalizada en 1907.
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.
^西日本鉄道、天神大牟田線に新型車両「9000形」デビューへ [Nishi-Nippon Railroad presentará la nueva serie 9000 en la línea Tenjin Ōmuta] (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 4 de febrero de 2016 . Consultado el 5 de febrero de 2016 .
^ "西鉄天神大牟田線の雑餉隈—下大利間が高架化される" [La sección de la línea Nishitetsu Tenjin Omuta entre Zasshonokuma y Shimo-Ori está elevada.]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 29 de agosto de 2022. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2022 . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
