La línea de Stoke a Leek es una ruta ferroviaria descontinuada que, hasta 1988, era utilizada por los trenes de mercancías de BR para llegar a las canteras de Cauldon Lowe y Oakamoor.
La línea se compone de dos secciones: la primera sección son los restos de la antigua línea Biddulph Valley, que solía ir de Stoke-on-Trent a Congleton, y la sección de Stoke a Milton Junction está intacta. Esta solía ser una sección de doble vía, pero se racionalizó a vía única después de la pérdida de los servicios de pasajeros.
La segunda sección es la antigua vía única que conectaba con Leek desde Milton Junction, pasando por los pueblos de Milton, Stockton Brook y Endon antes de encontrarse con la línea Churnet Valley en Leek Brook Junction para el recorrido de 1 milla hasta Leek. La sección desde Endon hasta Leek Brook solía tener doble vía, pero se convirtió en vía única al mismo tiempo que la primera sección.
Ambas líneas formaban parte de la red ferroviaria de North Staffordshire , construida en la segunda mitad del siglo XIX. La línea de Biddulph Valley se autorizó el 24 de julio de 1854 y los servicios de pasajeros comenzaron en 1864. La línea de Milton a Leek se autorizó en 1863 y el servicio de pasajeros y mercancías comenzó el 1 de noviembre de 1867.
En marzo de 2020, se presentó una solicitud al fondo Restoring Your Railway para obtener fondos para un estudio de viabilidad sobre la restauración de la línea entre Stoke y Leek. La solicitud no tuvo éxito. [1]
En marzo de 2021 se presentó una nueva licitación al fondo de restauración de los ferrocarriles para reabrir la línea. [2] El 27 de octubre de 2021 se anunció que la licitación había resultado ganadora y que se habían otorgado £50 000 para un estudio de viabilidad. [3]
El 4 de octubre de 2023, el gobierno se comprometió a reabrir la línea como parte de su plan Network North. [4]