S28 (S-Bahn del Rin-Ruhr)

Línea de la red S-Bahn del Rin-Ruhr

La S28 Regiobahn es una línea de S-Bahn de la red de S-Bahn Rhine-Ruhr . Lo gestiona Transdev Rheinland GmbH como subcontratista de Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft mbH ( abreviado Regiobahn ), que es el operador de PSO en nombre de Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).

La línea comienza en Wuppertal Hauptbahnhof , luego utiliza el ramal a través de Mettmann Stadtwald ; luego pasa por Düsseldorf Hauptbahnhof y se desvía hacia Kaarst después de pasar por Neuss Hauptbahnhof . Su terminal occidental es Kaarster See . La línea funciona con DMU Integral S5D95 a intervalos de 20 minutos, ^[2] con solo dos trenes por hora circulando entre Mettmann y Wuppertal. Los fines de semana, toda la línea funciona a intervalos de 30 minutos. ^[3]

Hasta 2021 se utilizaron trenes DMU de Bombardier Talent , que fueron sustituidos por trenes Integral de segunda mano de la empresa de ferrocarriles del Oberland bávaro . ^[4] La electrificación de los tramos no electrificados está en marcha, pero se ha retrasado. Los trenes eléctricos FLIRT de Stadler previstos ya se han construido y actualmente los utiliza Abellio Rail NRW en otras líneas del S-Bahn de Rin-Ruhr. ^{[5] [6]} Está prevista una ampliación hacia el oeste desde Kaarster See pasando por Willich hasta Viersen . ^[7]

Historia

El servicio entre Mettmann y Kaarst comenzó el 26 de septiembre de 1999 con una frecuencia de 60 minutos ^[8] , que se incrementó a 20 minutos a partir del 28 de mayo de 2000. ^[9] El 13 de diciembre de 2020, la línea se amplió desde Mettmann Stadtwald pasando por Wuppertal-Vohwinkel hasta Wuppertal Hbf. ^[10]

Número de pasajeros

Fuente: Regiobahn ^[11]

¹ : solo Düsseldorf–Mettmann, cuando es operado por DB

² : con una frecuencia de 60 minutos

³ : afectado por la huelga

Ruta

Los servicios S28 paran en todas las estaciones del recorrido, excepto en la estación Wuppertal-Sonnborn .

Se utilizan las siguientes líneas ferroviarias individuales:

• de Wuppertal Hbf a Wuppertal-Vohwinkel y de Düsseldorf-Gerresheim a Düsseldorf Hbf (actualmente gestionado por DB Netz )
  • El ferrocarril Düsseldorf-Elberfeld, construido entre 1838 y 1841 por la empresa Düsseldorf-Elberfeld Railway Company
  • También utilizado por RE4, RE7, RE13, RE49, S8, S9, S68
• Desde Wuppertal-Vohwinkel hasta la intersección Wuppertal-Dornap (actualmente gestionada por DB Netz )
  • el ferrocarril Wuppertal-Vohwinkel-Essen-Überruhr construido en 1847 por la Prince William Railway Company
  • También utilizado por RE49, S9
• Desde la intersección Wuppertal-Dornap hasta la intersección Hahnenfurth (gestionada por Regiobahn GmbH )
  • Ferrocarril entre la bifurcación Wuppertal-Dornap y la bifurcación Hahnenfurth, construido entre 2014 y 2020 por Regiobahn GmbH
• Desde la intersección de Hahnenfurth hasta Düsseldorf-Gerresheim (actualmente gestionada por Regiobahn GmbH )
  • La línea de ferrocarril Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd, inaugurada por la Compañía de Ferrocarriles del Rin entre 1875 y 1879 ^[12]
• Desde la estación central de Düsseldorf hasta la estación central de Neuss (actualmente gestionada por DB Netz )
  • el ferrocarril Mönchengladbach-Düsseldorf inaugurado por la compañía ferroviaria Bergisch-Markisch en 1870
  • También utilizado por RE4, RE6, RE10, RE13, RB39, S8, S11
• Desde Neuss Hbf hasta Kaarster See (actualmente gestionado por Regiobahn GmbH )
  • El ferrocarril Neuss-Viersen, inaugurado por la Rhenish Railway Company en 1877-78 ^[13]

Referencias

1. Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) . Schweers + Muro. 2009, págs. 140-1. ISBN 978-3-89494-139-0.
2. "S28: Kaarster See - Düsseldorf - Mettmann Stadtwald". Archivo ferroviario de NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 21 de octubre de 2011 .
3. "Taschenfahrplan - RegioBahn S28". www.regio-bahn.de . Consultado el 28 de junio de 2021 .
4. "Informe LOK - NRW: Mit dem Regiobahn-Integral ab 13. Dezember bis nach Wuppertal". www.lok-report.de (en alemán) . Consultado el 28 de junio de 2021 .
5. "[DE / Experto] VRR FLIRT XL con diseño de Regiobahn, pero no para Regiobahn". Railcolor News . 2020-10-14 . Consultado el 2021-06-28 .
6. "Regiobahn-Flirt sollen vorerst woanders fahren | Eurailpress Archiv". eurailpress-archiv.de . Consultado el 28 de junio de 2021 .
7. "Kreis Viersen: Westverlängerung der Regiobahn (T 28)". www.kreis-viersen.de . Distrito Viersen . Consultado el 28 de junio de 2021 .
8. "T11: D Flughafen - Neuss Köln - B.Gladbach". Archivo ferroviario de NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 24 de septiembre de 2011 .
9. "Stadt, Land, Schiene - 15 Beispiele erfolgreicher Bahnen im Nahverkehr" (PDF) (en alemán). Allianz pro Schiene. Mayo de 2015 . Consultado el 28 de junio de 2021 .
10. "Verlängerung Wuppertal - RegioBahn S28". www.regio-bahn.de . Consultado el 28 de junio de 2021 .
11. "Fahrgastzahlen". Regio-bahn.de . Regionalbahn.
12. "Línea Düsseldorf RhE–Dortmund RhE (de 1875 a 1879)". Archivo ferroviario de Renania del Norte-Westfalia (en alemán). André Joost . Consultado el 2 de septiembre de 2011 .
13. "Línea 2530, Neuss - Neersen". Archivo ferroviario de NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 2 de septiembre de 2011 .

DMU Talent en la estación de Kaarster See