La línea Rishikesh-Karnaprayag es una línea ferroviaria en construcción , que se extenderá desde la estación de tren Yog Nagari Rishikesh en Rishikesh hasta Karnaprayag . Es la ruta propuesta por Indian Railways para el ferrocarril Char Dham para conectar el peregrinaje Char Dham de Uttarakhand . La línea también es parte de una iniciativa geoestratégica india para construir infraestructura a lo largo de la frontera entre India y China para desalentar la expansión china. [1] [2] El proyecto se considera de importancia estratégica nacional y se está rastreando en el portal PRAGATI (Gobernanza Pro Activa e Implementación Oportuna) del Gobierno Central. Cuando esté listo, ayudará a mejorar la conectividad con los santuarios Char Dham de Yamunotri, Gangotri, Badrinath y Kedarnath en la región de Garhwal del Himalaya en Uttarakhand.
Satpal Maharaj inició un estudio para el proyecto como Ministro de Ferrocarriles de Uttarakhand en 1996. [3] [4] [5] El proyecto recibió financiación y otras autorizaciones del gobierno; se informó que era el proyecto de túnel-ferrocarril más largo de la India, que desempeñaría un papel vital en la seguridad nacional y el bienestar de Uttarakhand. [6]
La línea servirá a peregrinos y residentes locales, y podrá trasladar rápidamente tropas a la frontera entre India y China. [7] La primera piedra del proyecto estaba prevista que la colocara la presidenta de la Alianza Progresista Unida, Sonia Gandhi , el 9 de noviembre de 2011. [8] La alineación del proyecto ferroviario de 126 kilómetros de longitud se completó en 2013, [9] pero el proyecto se retrasó por disputas políticas. [10] El trabajo comenzó finalmente en 2015 bajo el liderazgo del gobierno de la Alianza Democrática Nacional liderado por Narendra Modi .
La estación de tren de Rishikesh (RKSH) está en la ciudad y la línea ferroviaria no podía extenderse a través de áreas densamente pobladas. Se construyó una línea ferroviaria desde la estación de Virbhadra hasta la nueva estación de tren de Yog Nagari Rishikesh (YNRK), construida en 2020. La ruta Rishikesh-Karnaprayag comienza en Yog Nagari Rishikesh (385 m AMSL) y termina en Karnaprayag (825 m AMSL). [11] El proyecto de ₹16,200 crore reducirá el tiempo de viaje entre Rishikesh y Karnaprayag de 6-7 horas a 2+1 ⁄ 2 horas. Se planeó cruzar 16 puentes y 105 km (85 por ciento) pasarán por túneles. Se construirá un túnel de 15,1 km, al parecer el más largo de la India, entre Devprayag y Lachmoli. [11]
Según una carta enviada por RVNL al gobierno de Uttarakhand, las estaciones incluirán Yog Nagari Rishikesh en Rishikesh , distrito de Dehradun , Srinagar , Tehri , Shivpuri y Byasi en el distrito de Tehri , Devprayag y Dungripanth (Dhari devi) en Pauri , Rudraprayag y Gholtir en el distrito de Rudraprayag. y Gaucher y Karanprayag en el distrito de Chamoli . La línea contará con 12 estaciones, 17 túneles y 35 puentes.
En 2019 se adjudicaron contratos de diseño para la construcción de túneles y puentes. Italferr , la rama de ingeniería de FS Italiane Group , recibió el contrato para el diseño y la supervisión de la sección de 12 km de longitud (que discurre casi en su totalidad por túneles) del Túnel del Himalaya como parte de una empresa conjunta con la firma suiza Lombardi SA . [12] Esa construcción comenzó en 2019. El trabajo en la primera sección del bloque , desde la estación de tren de Virbhadra hasta Yog Nagari Rishikesh , comenzó en junio de 2018 y se completó en 2020.
En marzo de 2024 se ha completado el 70% de las obras y está previsto que la línea se inaugure en diciembre de 2025. [13]
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