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Q6 (Autobús de la ciudad de Nueva York)

El Q6 constituye una ruta de autobús entre Jamaica, Queens y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Queens , Nueva York. Originalmente operado por Green Bus Lines , ahora es operado por MTA Bus Company . No da servicio a las terminales del Aeropuerto JFK. El servicio de paradas limitadas, que comenzó en 2010, opera en la dirección pico durante las horas pico.

Descripción de la ruta

Un Orion VII OG HEV 2006 (3633) en Sutphin/Archer en enero de 2019, listo para dar un giro corto en Rockaway Boulevard

La Q6 comienza en la terminal de autobuses de la calle 165 , utilizando Merrick Boulevard en dirección sur en la calle 168 en dirección norte para llegar a Jamaica Avenue , dirigiéndose hacia el oeste por ella hasta Sutphin Boulevard. Gira hacia el sur por Sutphin Boulevard hasta llegar al extremo sur en Rockaway Boulevard y continúa hacia el este por esa calle hasta Nassau Expressway, cruzándola para girar hacia el este en North Boundary Road y siguiendo Eastern Road hasta terminar en el centro postal JFK. [2]

El Q6 Limited opera en horas pico en la dirección pico (a Jamaica por la mañana, desde Jamaica por la tarde), y hace paradas limitadas al norte de Rockaway Boulevard. Cuando el Q6 Limited opera, algunos trenes locales del Q6 operan desde y hacia Rockaway Boulevard. El Q6 opera desde la terminal JFK.

Historia

El autobús comenzó a funcionar el 19 de julio de 1922 por Queens Bus Corporation. Luego fue absorbido por Green Bus Lines. La terminal norte se trasladó a Jamaica Union Bus Terminal (Jamaica Avenue y Brewer Boulevard) el 16 de agosto de 1936. En 1975, sus terminales en Jamaica eran Sutphin Boulevard y Hillside Avenue, y 165th Street y Archer Avenue. El 30 de octubre de 1989, todo el servicio Q6 fue desviado para dar servicio a la terminal de autobuses de 165th Street. [3] [4] [5]

Un Orion VII OG HEV 2007 (3743) en la Q6 Limited con destino al aeropuerto JFK en Sutphin/Archer en enero de 2019

El servicio de paradas limitadas Q6 se agregó el 19 de abril de 2010. [6] [7]

En diciembre de 2019, la MTA publicó un borrador de rediseño de la red de autobuses de Queens. [8] [9] Como parte del rediseño, el Q6 actual se habría descontinuado, con el QT20 reemplazando el servicio en Sutphin Boulevard y el autobús QT62 reemplazaría el servicio en Rockaway Boulevard. [10] El rediseño se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York en 2020, [11] y el borrador del plan original se abandonó debido a los comentarios negativos. [12] Se publicó un plan revisado en marzo de 2022. [13] Como parte del nuevo plan, el Q6 aún se suspendería y el servicio en Sutphin Boulevard se reemplazaría por un Q1 extendido y el servicio en Rockaway Boulevard se reemplazaría por un Q7 simplificado . [14] En diciembre de 2023 se publicó un plan final de rediseño de autobuses. [15] [16] El plan final preservó la Q6 y no realizó cambios en su ruta, aunque la Q6 se convertiría en una ruta limitada con un poco menos de paradas. [17]

Referencias

  1. ^ "Número de pasajeros del metro y del autobús en 2023". mta.info . 29 de abril de 2024 . Consultado el 2 de mayo de 2024 .
  2. ^ "Mapa de autobuses de Queens" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Agosto de 2022. Consultado el 29 de septiembre de 2022 .
  3. ^ "Los comerciantes de Queens obtienen más servicios de autobús". The New York Times . 17 de marzo de 1989 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  4. ^ Mapa de autobuses de Queens de diciembre de 1989. Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Diciembre de 1989.
  5. ^ "La Cámara de Comercio de Jamaica se complace en anunciar un nuevo servicio de autobús al centro de Jamaica". New York Daily News . 3 de noviembre de 1989 . Consultado el 28 de junio de 2019 .
  6. ^ "mta.info | Cambios planificados en el servicio". 27 de abril de 2010. Archivado desde el original el 27 de abril de 2010. Consultado el 1 de enero de 2016 .
  7. ^ "Reunión del Comité de la Compañía de Autobuses de febrero de 2010" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Febrero de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 25 de noviembre de 2010 . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
  8. ^ Acevedo, Angélica (17 de diciembre de 2019). "MTA ofrece un 'adelanto' del plan de rediseño de la red de autobuses de Queens". QNS.com . Consultado el 1 de enero de 2020 .
  9. ^ "MTA presenta propuesta preliminar para rediseñar la red de autobuses en Queens". Spectrum News NY1 | Ciudad de Nueva York . 31 de diciembre de 2019 . Consultado el 1 de enero de 2020 .
  10. ^ "Plan preliminar para rediseñar la red de autobuses de Queens". Autoridad de Transporte Metropolitano . Diciembre de 2019 . Consultado el 1 de enero de 2020 .
  11. ^ "El rediseño de la red de autobuses de Queens sigue en suspenso en medio de la pandemia de COVID-19: MTA". QNS.com . Archivado desde el original el 5 de julio de 2020. Consultado el 5 de julio de 2020 .
  12. ^ Duggan, Kevin (15 de diciembre de 2021). "MTA publicará un borrador de rediseño de la red de autobuses de Queens 'totalmente renovada' a principios de 2022". amNewYork . Consultado el 21 de enero de 2022 .
  13. ^ Duggan, Kevin (29 de marzo de 2022). "PRIMERO EN amNY: MTA revela nuevo borrador del plan de rediseño de autobuses de Queens". amNewYork . Consultado el 29 de marzo de 2022 .
  14. ^ "Plan preliminar para rediseñar la red de autobuses de Queens". Autoridad de Transporte Metropolitano . Marzo de 2022 . Consultado el 1 de enero de 2020 .
  15. ^ Brachfeld, Ben (12 de diciembre de 2023). "MTA presenta propuesta final para rediseñar la red de autobuses de Queens". amNewYork . Consultado el 13 de diciembre de 2023 .
  16. ^ Shkurhan, Iryna (13 de diciembre de 2023). "La MTA revela el plan final para renovar la red de autobuses de Queens por primera vez en décadas". QNS.com . Consultado el 14 de diciembre de 2023 .
  17. ^ "Plan final, rediseño de la red de autobuses de Queens". Autoridad de Transporte Metropolitano . Diciembre de 2023. Consultado el 1 de enero de 2020 .

Enlaces externos