La Northern Line (numerada T9 , de color rojo) es una línea ferroviaria de cercanías operada por Sydney Trains en Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia . Da servicio a algunos de los suburbios del norte y el interior oeste de Sídney . Se separó de la antigua línea T1 North Shore, Northern & Western como una línea independiente en abril de 2019, para distinguirla y hacerla más fácil de identificar de los otros servicios de la T1. También es una reencarnación de la antigua Northern Line que estuvo en funcionamiento hasta 2013.
La tradicional Northern Line era la parte suburbana de la línea ferroviaria Main North (Strathfield - Hornsby) que se inauguró en 1886 y se electrificó en 1926. [1] Cuando se inauguró el Puente del Puerto de Sídney , conectó los servicios ferroviarios de la línea Main North y el metro de la ciudad con la línea North Shore.
Los servicios de pasajeros solían operar como la Main North Line (mismo nombre que la línea ferroviaria física) y estaban codificados en color rojo en los mapas ferroviarios. Funcionaba hasta Cowan , hasta que el servicio se truncó a Berowra en enero de 1992. [2] [3] El servicio, junto con el servicio de la North Shore Line (amarillo), más tarde también corría a lo largo de la línea ferroviaria de North Shore hacia la ciudad a través del Harbour Bridge, formando un circuito continuo a través de Strathfield, Epping y de regreso a Hornsby. [4]
En años posteriores, la línea funcionó como la Northern Line y se extendía desde Hornsby hasta North Sydney a través de Strathfield y la ciudad, con la línea North Shore reemplazando los servicios entre Hornsby y Berowra. En febrero de 2009, se inauguró el enlace ferroviario de Epping a Chatswood. En octubre de 2009, el servicio de la Northern Line se integró con el servicio de lanzadera entre Epping y Chatswood . Como resultado, la tradicional Northern Line se dividió en dos, con trenes desde el norte de Epping operando a través del nuevo enlace, acercándose a la ciudad a través de la North Shore Line y volviendo a unirse a la ruta tradicional antes de terminar en Epping.
En octubre de 2013, las líneas Northern Line, North Shore Line y Western Line se fusionaron para formar la línea T1 North Shore, Northern & Western Line, que tenía un código de color amarillo.
Los días laborables, los trenes de la línea superior Northern Line (Hornsby vía Macquarie University) se unían a los trenes de la línea Western Line hacia Richmond o Emu Plains, mientras que los trenes de la línea inferior Northern Line (Epping vía Strathfield) se unían a los trenes de la línea North Shore hacia Hornsby o Berowra. Los fines de semana, los trenes funcionaban de forma similar a antes de la fusión, donde los trenes de la línea inferior Northern Line desde Epping continuaban con los trenes de la línea superior Northern Line en Chatswood hacia Hornsby vía Macquarie University.
En septiembre de 2018, la línea Epping-Chatswood cerró para ser adaptada a los estándares del metro como parte del proyecto Sydney Metro Northwest . Como resultado, se restableció el ramal tradicional de la línea Northern desde Hornsby a Central pasando por Strathfield. [5]
El 28 de abril de 2019, como parte de la integración con Sydney Metro Northwest , la rama Northern Line se separó de la línea T1 y se convirtió en una línea Northern T9 separada, aunque utilizando el mismo material rodante. [6] [7] La nueva línea va de Hornsby a Gordon a través de Strathfield (y viceversa). La línea separada recorre una ruta similar a la encarnación de la línea anterior a 2009. También tiene un código de color rojo similar.
En septiembre de 2023 se convirtió en la primera línea de Sídney totalmente accesible para sillas de ruedas, con la finalización de la modernización en la estación Denistone.
La línea comienza en Hornsby, una estación de unión con la línea North Shore. La línea se dirige al sur hacia Strathfield vía Epping utilizando la línea principal North, cruzando el río Parramatta entre Rhodes y Meadowbank. En Strathfield, los trenes suelen dirigirse a un paso elevado sobre las "líneas principales", antes de dirigirse al este hacia el ferrocarril suburbano principal, generalmente utilizando el par "suburbano" intermedio de las seis vías entre Redfern y Strathfield. Los trenes pasan por Redfern y Central, luego por el extremo occidental del City Circle antes de cruzar el puente Harbour. Luego, los trenes se dirigen al norte a lo largo de North Shore hacia Gordon, donde continúan como trenes de la línea North Shore T1 (a Hornsby o Berowra).
En los servicios fuera de horas punta y de fin de semana, la T9 generalmente realiza un circuito completo desde Hornsby a Hornsby o Berowra (en sentido contrario a las agujas del reloj) y viceversa. Sin embargo, la ruta se divide en dos patrones de paradas distintos durante las horas punta de la mañana y la tarde:
Sentido antihorario:
Dirección en el sentido de las agujas del reloj:
La ruta desde la Northern Line hasta la estación Redfern está oficialmente marcada y publicada como T9, pero desde Central en adelante, las pantallas de información para pasajeros (PIDS) muestran todos los servicios como T1, incluso si provienen de la Northern Line. Esto contrasta con las PIDS en las estaciones desde Hornsby hasta Redfern (vía Strathfield) que muestran/anuncian que los servicios T9 van a Gordon, "y luego el servicio continúa hasta la línea T1 North Shore".
La siguiente tabla muestra el patrocinio para el año que finaliza el 30 de junio de 2022.