La línea ferroviaria SAR Norte-Sur es una red de 2.750 km (1.709 millas) de líneas ferroviarias en el centro y este de Arabia Saudita, construida y operada por la Saudi Railway Company . La línea principal de la red conecta la capital del reino, Riad , con la frontera con Jordania en Al Hadithah .
La línea parte de la mina Al-Jalamid, situada en el noreste del Territorio del Norte, pasando por Al-Jawf y Hail hasta llegar al "cruce ferroviario de AlBaithah" en la región de Qassim. Luego se dirige hacia el sureste para instalaciones de procesamiento y exportación en Ras Al-Khair en la Provincia Oriental, cerca de Jubail . La línea comparte infraestructura con la línea SAR Riyadh-Qurayyat entre Buraidah y Al Nafud. La línea es un corredor de carga exclusivo; sin embargo, la línea SAR Riyadh-Qurayyat opera únicamente servicios de pasajeros. [2]
La línea primaria comparte infraestructura con la línea SAR Riad-Qurayyat y conecta Riad con la frontera con Jordania en Al Haditha . Los ramales conectan esta línea principal con Ra's al-Khair (a través de Bauxite Junction), Hazm al-Jalamid (a través de Phosphate Junction) y Al Baseeta (a través de Al Baseeta Junction).
La operación en una parte de carga de 1.392 kilómetros (865 millas) de largo del proyecto que conecta Al-Haditha y Jalamid con la nueva ciudad portuaria Ras Al-Khair se inició en enero de 2015. [3]
Está previsto un enlace de 85 km que conectaría el ferrocarril Norte-Sur con el puerto de Jubail . [4]
Las primeras seis de las 25 locomotoras de carga EMD SD70ACS encargadas en abril de 2009 fueron entregadas a SAR en Port Dammam el 22 de agosto de 2010. [5]
Los trenes de empuje diésel de pasajeros fabricados por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles llegaron en abril de 2015 y están diseñados para circular a 200 km/h (125 mph) hasta 55 grados C. [6] Cada uno de los trenes SAR incluye un vagón restaurante , zona familiar y compartimento de oración, así como coches con asientos y cama. Se espera que corran en formaciones de nueve y 13 coches. [6]
La línea Norte-Sur utiliza el sistema de señalización europeo ERTMS Nivel 2; el mayor uso del sistema en el mundo. [7]