La línea Nilambur-Shoranur es un ramal ferroviario de vía ancha (1676 mm ) de una sola línea y de 66 kilómetros (41 millas ) de largo de los ferrocarriles indios que conecta la estación de tren de Nilambur Road en el distrito de Malappuram con Shoranur Junction en Palakkad. distrito [1] en el estado de Kerala . Es un ramal administrado por la división ferroviaria de Palakkad de la zona ferroviaria del sur y una de las líneas ferroviarias de vía ancha más cortas de la India. [1] Fue instalado por los británicos en la época colonial para el transporte de troncos de teca de Nilambur al Reino Unido a través de Kozhikode . [1]
En 1840, los británicos crearon una plantación de teca en Nilambur para asegurar un suministro constante de madera para sus diversas necesidades. [2] En 1923, la Presidencia de Madrás contrató a la Compañía de Ferrocarriles del Sur de la India , que operaba la línea Madrás-Shoranur-Mangalore, para construir un ferrocarril de Nilambur a Shoranur para garantizar un fácil transporte de madera desde estos bosques a las llanuras y, por tanto, a los puertos y al transporte posterior. La empresa completó la línea por etapas. El tramo Shoranur-Angadippuram se inauguró el 3 de febrero de 1927, Angadippuram -Vaniyambalam el 3 de agosto de 1927 y todo el tramo de Shoranur a Nilambur se inauguró el 26 de octubre de 1927. Durante la Segunda Guerra Mundial, la línea Shoranur, junto con otras numerosas líneas ferroviarias a través La India británica fue desmantelada y el material rodante se desvió a Oriente Medio para ayudar en los esfuerzos bélicos británicos. La línea dejó de existir en 1941. Después de la independencia, tras la presión pública, Indian Railways reconstruyó la línea ferroviaria siguiendo su trazado original. La línea Shornur-Angadipuram se reabrió en 1953 [3] y Angadipuram-Nilambur en 1954. [4] La plantación de teca sigue siendo hoy una importante atracción turística.
La línea Shoranur-Nilambur comienza en Shoranur Junction y termina en la estación de tren de Nilambur Road, ubicada a una distancia de cuatro kilómetros de la ciudad de Nilambur en la autopista Kozhikode - Ooty , [1] a 40 kilómetros (25 millas) de la sede del distrito de la ciudad de Malappuram . . [5] La línea pasa por la parte oriental del distrito de Malappuram. Cruza Kunthippuzha entre Kulukkalloor y Cherukara, que limita con los distritos de Palakkad y Malappuram. El río Velliyar, un importante afluente del río Kadalundi (entre Pattikkad y Melattur ), el río Olippuzha, otro afluente del río Kadalundi (entre Melattur y Tuvvur) y Kuthirappuzha , un afluente del río Chaliyar (entre la carretera Vaniyambalam y Nilambur) son otros ríos importantes que esta línea se cruza.
Las estaciones de ferrocarril de la línea Shoranur-Nilambur Road están sostenidas por pequeños edificios y los andenes son bajos y cortos, ubicados entre una espesa vegetación que llega cerca de la vía durante todo el tramo. [ cita necesaria ] Los árboles de teca y baniano son comunes, con raíces colgantes de banianos presentes en muchas plataformas de las estaciones, con la copa de los árboles cubriendo completamente muchas estaciones. La propia estación de tren de Nilambur Road ofrece vistas con el telón de fondo de los Ghats occidentales . [7]
Los servicios en la línea Shoranur-Nilambur Road constan de cinco pares de trenes de pasajeros (ahora especiales expresos sin reservas) y dos trenes expresos, todos los cuales circulan a diario. Cuatro trenes de pasajeros circulan entre Shoranur y Nilambur, mientras que un par va a Nilambur desde Palakkad. Actualmente están en funcionamiento dos trenes expresos, el 16349/16350 Kochuveli – Nilambur Road Rajya Rani Express y el 16325/16326 Nilambur-Kottayam Express. Las locomotoras utilizadas en la línea son WDM-2 , WDM-3A , WDM-3D , WDG-3A , WDP4D de Diesel Loco Shed, Ernakulam ; Cobertizo para locomotoras diésel, Erode y Cobertizo para locomotoras diésel, Golden Rock
