La línea M2 es la segunda línea del Metro de Varsovia . Actualmente tiene 18,9 kilómetros (11,7 millas) de largo, 18 estaciones y va desde el barrio de Bródno en el distrito de Targówek hasta el distrito de Górce en Bemowo . La finalización prevista de la línea está prevista para 2026 y se extenderá desde Targówek hasta Bemowo y las estaciones número 21. [1]
El trazado de la línea de metro M2 se confirmó en 2006. En 2007 se convocó una licitación para la finalización del tramo central de la ruta de Wola a Praga . En 2008 se canceló la licitación y se anunció una nueva. En 2009 finalizó la nueva licitación y se firmó un acuerdo con el consorcio AGP Metro Polska. [2] El 30 de septiembre de 2014 se completó la construcción del tramo central y se produjo la aceptación final de la inversión. La línea se abrió el 4 de marzo de 2015.
En 2014 se convocó una licitación para la primera ampliación "3+3", consistente en la finalización de 3 estaciones en el oeste y 3 estaciones al este del tramo central existente. La licitación finalizó a finales de 2015 y a principios de 2016 se firmó un acuerdo para la finalización de la ampliación oriental y, en septiembre, se firmó un acuerdo para la ampliación occidental. La ampliación de la ampliación oriental a Trocka se produjo el 15 de septiembre de 2019 y la ampliación occidental a Księcia Janusza el 4 de abril de 2020. [3] Las estaciones de metro Bemowo y Ulrychów se abrieron el 30 de junio de 2022. [4] La ampliación a Zacisze , Kondratowicza y Las estaciones de Bródno se abrieron el 28 de septiembre de 2022. [5]
En 2016, el Metro de Varsovia eligió a los contratistas de la segunda ampliación, conocida como "3+2", que incluía 3 estaciones en el este y 2 en el oeste. En su lugar, la extensión se amplió a "3+5". La finalización prevista de la ampliación es en 2026. [6]
Los primeros planes presumían que, tras la finalización de la rama central, se podría completar una ampliación a Bemowo en 2017, seguida de una ampliación a Bródno en 2020. [7] A raíz de estas propuestas, el ayuntamiento de Varsovia analizó el concepto de ampliar la Línea de metro M2 en ambos sentidos simultáneamente aunque en incrementos más pequeños. Se suponía que las ampliaciones de Księcia Janusza y Trocka estarían abiertas al público en 2017. [8]
El 14 de diciembre de 2011, el ayuntamiento de Białołęka adoptó una resolución oficial para modificar el trazado previsto de la línea de metro M2. La resolución proponía eliminar la estación de metro de Bródno junto a las calles Kondratowicza y Rembielińska. El nuevo concepto sugería la continuación de la línea hacia el norte pasando la calle Kondratowicza, encaminando la línea de metro hasta una nueva estación de metro propuesta junto a la autopista Trasa Toruńska y la calle Głębocka. [9]
En abril de 2013 se rechazó la propuesta de ampliación de la línea de metro M2. Las principales acusaciones se referían a incoherencias entre los proyectos y los planes de desarrollo territorial locales y a la falta de documentos adecuados que describieran el impacto de la inversión en las aguas subterráneas. [10]
En junio de 2014 se presentó un nuevo cronograma de ampliación de la línea, según el cual en 2018 se completarían tres estaciones más en ambas direcciones y en 2020 se construirían los siguientes tramos hasta las estaciones de Górce y Bródno. Se suponía entonces que la construcción de 11 estaciones de metro en 6 años costarían alrededor de 8 mil millones de PLN . Esto significaba que el metro probablemente no decidiría construir un ramal a Białołęka. En agosto de 2014 se emitió una decisión medioambiental para el tramo en dirección a Targówek y a finales de septiembre para el tramo en Wola. [11]
