Red TGV francesa, con la línea de alta velocidad prevista de Burdeos a Toulouse en el suroeste (puntos rojos)
La línea ferroviaria francesa de alta velocidad LGV Burdeos-Toulouse, de 222 kilómetros de longitud, está reservada al tráfico de pasajeros entre Burdeos y Toulouse y tiene como doble objetivo:
garantizar el servicio de alta velocidad de la región de Toulouse gracias a una prolongación de la LGV Sud Europe Atlantique y reducir el tiempo de trayecto entre París y Toulouse a algo más de 3 horas.
En un futuro más lejano y menos definido, formar parte de un propuesto "Enlace Sur", que conectará el Atlántico y el Mediterráneo desde Burdeos hasta Niza pasando por Toulouse, Montpellier y Marsella .
A partir de 2024, comenzaron las obras preliminares de construcción y se espera que la línea esté terminada en 2032. [1] [2] [3] [4] [5]
Características
El proyecto fue objeto de estudios preliminares entre 2002 y 2004 por parte de RFF . En ellos se proponía:
Tres opciones de ruta entre Burdeos y Agen: al norte del valle del Garona; bordeando el valle; al sur, pasando por Captieux . Esta tercera opción, actualmente preferida, permitiría un primer tramo común entre la LGV Bordeaux–Toulouse y la prolongación de la LGV Sud Europe Atlantique desde Burdeos vía Dax hasta la frontera española. Además, permitiría hacer escala directamente en Mont-de-Marsan y ofrecería un acceso directo a las ciudades de la zona de los Pirineos ( Pau , Lourdes , Tarbes ).
Los planes a corto plazo no incluyen una variante de la zona de Burdeos; los TGV que prestan el servicio París - Toulouse pasarían por la estación de Bordeaux St-Jean. La línea comenzaría al suroeste de Burdeos en Hourcade y se uniría a la red existente al noroeste de Toulouse en St-Jory. El proyecto de la variante de Burdeos ( Libourne - La Réole ) parece algo incompatible con la opción de la sección común.
La velocidad de la línea será de 320 km/h, lo que permitirá un tiempo de trayecto de 59 minutos entre Burdeos y Toulouse, y de 3 horas y 14 minutos entre París y Toulouse (3 horas y 7 minutos sin parada en Burdeos).
Está previsto que el servicio comience alrededor de 2032, con un coste de aproximadamente 7.500 millones de euros. [6] [1]
Progreso
La investigación pública sobre el proyecto finalizó el 25 de noviembre de 2005. La misma reveló lo siguiente:
En Agen, Montauban y Toulouse se ha producido un amplio consenso a favor del proyecto. Entre los argumentos expuestos figuran el acceso a la red de alta velocidad para Toulouse y el valle del Garona, la voluntad de desarrollar el ferrocarril como medio de transporte menos contaminante y la necesidad de hacer frente a la saturación del aeropuerto de Toulouse-Blagnac trasladando los pasajeros del avión al ferrocarril. También se ha mencionado la posibilidad de continuar el proyecto hasta Narbona .
En el sur de Gironda , y en particular en Captieux , donde los habitantes, que no se beneficiarán mucho de la línea, temen la destrucción de los espacios naturales y prefieren una modernización de la línea existente. Los delegados de Aquitania priorizan la prolongación de la LGV Sud Europe Atlantique hasta la frontera española frente a esta conexión con Toulouse.
El 13 de abril de 2006, el comité de administración de la RFF decidió proseguir sus estudios, teniendo en cuenta las conclusiones de la encuesta pública. Se pronunció a favor de una nueva estación que dé servicio a Montauban y aplazó para estudios más detallados la elección entre la construcción de una nueva estación para Agen o la modernización de la estación existente. Se estudiaron en profundidad las diferentes opciones entre Burdeos y Agen para determinar el trazado una vez que se concluyera la encuesta pública sobre la línea LGV Sud Europe Atlantique.
El 30 de abril de 2008, el Gobierno francés dio a conocer el primero de tres proyectos de ley que le otorgan el derecho a adquirir terrenos mediante expropiación forzosa y a buscar activamente licitadores para construir la línea LGV Burdeos-Toulouse. La financiación de la línea habría sido parte de un programa masivo de expansión de las líneas de alta velocidad en Francia, que sumaría 2.000 km de ferrocarril de alta velocidad adicionales hasta 2020. Ese programa fue posteriormente reducido debido a dificultades presupuestarias, pero la línea Burdeos-Toulouse parecía probable que sobreviviera, pero poco probable que se construyera antes de 2030.
En abril de 2021, el primer ministro Jean Castex anunció una financiación del gobierno francés de 4.100 millones de euros, algo más de la mitad del coste total estimado del proyecto. Se esperaba que la Unión Europea contribuyera con entre 1.500 y 2.000 millones de euros al proyecto, y la región de Occitania con alrededor de 1.000 millones de euros. Se espera que la construcción comience en 2024 y el servicio en 2030. [2] [3] [4] [5] Las distintas partes interesadas en la financiación llegaron a un acuerdo financiero vinculante en febrero de 2022. [7]
^ ab "Début des travaux de la LGV Bordeaux-Toulouse, plus de 30 ans après les premières annonces". actu.fr (en francés). 2024-05-07 . Consultado el 1 de junio de 2024 .
^ ab Ferri, Mathieu (29 de abril de 2021). "LGV Bordeaux-Toulouse: le Financement será bouclé fin 2021, según Carole Delga". Francia Bleu (en francés) . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
^ ab "Le projet de ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse va a recibir 4,1 millones de euros del Estado". Le Monde.fr (en francés). 2021-04-28 . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
^ ab "LGV Bordeaux-Toulouse: l'État s'engage à hauteur de 4 mil millones de euros". Sud Ouest (en francés) . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
^ ab Haydock, David (29 de abril de 2021). «El gobierno francés destina 4.000 millones de euros al proyecto de alta velocidad Burdeos-Toulouse». International Railway Journal . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
^ "LGV Bordeaux-Toulouse: un pas en avant, les Collectivités à la manœuvre". Francia Azul . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
^ "Le Financement du projet de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse officiellement bouclé". Le Monde (en francés) . Consultado el 20 de febrero de 2022 .
Enlaces externos
Red ferroviaria de Francia (en francés) Archivado el 13 de mayo de 2020 en Wayback Machine.
Comisión LGV Burdeos-Toulouse (en francés)
Artículo de Railway Gazette que detalla el proyecto de ley del gobierno francés para la expansión de LGV hasta 2020
