Una serie de la línea 103 de Yokohama en la estación Higashi-Kanagawa que marca el primer aniversario de JR East, abril de 1988
La línea fue inaugurada por el ferrocarril privado Yokohama (横浜鉄道, Yokohama Tetsudō ) el 23 de septiembre de 1908 y arrendada al gobierno en 1910. [4] La línea fue nacionalizada el 1 de octubre de 1917. [4]
La sección de Higashi-Kanagawa a Haramachida (ahora Machida) se electrificó el 1 de octubre de 1932, y la sección de Haramachida a Hachiōji se electrificó el 14 de abril de 1941. [4]
La sección de Higashi-Kanagawa a Kozukue tenía doble vía en 1968, se amplió hasta Aihara en 1980 y se completó hasta Hachiōji el 6 de marzo de 1988. [4]
Los trenes de servicio directo de la Línea Sagami comenzaron el 16 de marzo de 1991, cuando esa línea quedó completamente electrificada.
La numeración de estaciones se introdujo el 20 de agosto de 2016 y a las estaciones se les asignaron números de estación entre JH13 y JH32. [5] [6] Los números aumentan en dirección oeste hacia Hachioji.
La operación del servicio directo desde la línea Sagami hasta la línea Yokohama finalizó el 11 de marzo de 2022. [7]
Operación
A pesar del nombre de la línea, sólo aproximadamente la mitad de todos los trenes llegan hasta la estación de Yokohama . Los trenes rápidos (快速, Kaisoku ) operan cada 20 minutos durante el día.
Los trenes EMU de la serie 205 de 8 vagones se introdujeron en 1988. [11] En estos conjuntos, el segundo vagón del extremo Higashi-Kanagawa tenía seis pares de puertas a cada lado para permitir un rápido embarque y desembarque durante los períodos pico. La última serie 205 ambientada en la línea Yokohama se emitió el 23 de agosto de 2014. [12]
Referencias
^ "平成27年 大都市交通センサス 首都圏報告書" (PDF) . P.92 .国土交通省.
^ Saka, Masayuki (agosto de 2014). 東京メガループ 車両・路線の沿革と現況[Tokyo Megaloop: Historia y situación actual de los trenes y la línea]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). vol. 43, núm. 364. Japón: Kōtsū Shimbun. págs. 28–39.
^ abcd "横浜線開業１００周年～その２： 開業から現在までの他線との接続の歴史". Revista Railfan de Japón . vol. 49, núm. 574. Febrero de 2009. págs. 98–99.
^ "⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します" [Introducir “numeración de estaciones” en el área metropolitana de Tokio] (PDF) . jreast.co.jp (en japonés). 6 de abril de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 7 de diciembre de 2022 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
^ Kusamachi, Yoshikazu (7 de abril de 2016). "JA・JK・JT・AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ" [JA, JK, JT, AKB… JR East introducirá la numeración de estaciones en el área metropolitana de Tokio]. Medios automotrices de respuesta (en japonés). Archivado desde el original el 6 de agosto de 2022 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
^ "２０２２年３月ダイヤ改正について（八王子支社）" [Revisión del calendario de marzo de 2022, sucursal de Hachioji] (PDF) (en japonés). 17 de diciembre de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 11 de marzo de 2022 . Consultado el 15 de marzo de 2022 .
^ "E233系6000番台が営業運転を開始" [La serie E233-6000 ingresa al servicio de ingresos]. Revista Japan Railfan (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 17 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2016 . Consultado el 17 de febrero de 2014 .
^ "横浜線開業１００周年～その１： バトンタッチしてきた車両たち". Revista Railfan de Japón . vol. 49, núm. 574. Febrero de 2009. págs. 94–97.
^ "相模線Ｅ131 系営業運転開始について" [Acerca de la entrada en servicio de la serie Sagami Line E131] (PDF) . Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 17 de septiembre de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 20 de noviembre de 2021 . Consultado el 15 de marzo de 2022 .
^ "JR東日本 横浜線にE233系6000番代を投入" [JR East presentará la serie E233-6000 en la línea Yokohama]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). vol. 42, núm. 356. Japón: Kōtsū Shimbun. Diciembre de 2013. p. 60.
^ "横浜線用の205系が営業運転を終了" [Fin de las operaciones de ingresos de la serie 205 en la línea Yokohama]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 24 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 15 de abril de 2021 . Consultado el 15 de marzo de 2022 .
enlaces externos
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