La línea Jōsō se conecta con la línea Tsukuba Express , inaugurada en 2005, en la estación Moriya , el único intercambio además de sus dos terminales.
En el año fiscal 1999, la línea Jōsō transportó un total anual de 14,16 millones de pasajeros (38.000 por día), lo que la convirtió en la línea privada no electrificada más concurrida de Japón. [1]
Estaciones
Material rodante
Serie KiHa 0 (ex-JNR KiHa 20)
Serie KiHa 100 (versión de KiHa 300 con manejo solo por parte del conductor)
Serie KiHa 300 (ex-JNR KiHa 30)
Serie KiHa 310 (ex-JNR KiHa 16/17)
Serie KiHa 350 (ex-JNR KiHa 30/35/36) (1987-2012)
Serie KiHa 2100 (introducida en 1993)
Serie KiHa 2200 (introducida en 1997)
Serie KiHa 2300 (introducida en 2000)
Serie KiHa 2400 (introducida en 2004)
Serie KiHa 5000 (introducida en 2009)
Serie KiHa 5010 (a partir de febrero de 2017) [2]
Una unidad de transmisión diésel de la serie KiHa 310 en febrero de 2017
Una DMU de la serie KiHa 350 en noviembre de 2007
Vagón DMU de la serie 5010 de KiHa 5012 en marzo de 2017
Historia
El ferrocarril Jōsō inauguró la línea el 1 de noviembre de 1913. En 1945, la empresa se fusionó con el ferrocarril Tsukuba para formar el ferrocarril Jōsō Tsukuba, que se fusionó con el ferrocarril Kanto en 1965. [ cita requerida ]
Originalmente toda de vía única, 17,5 kilómetros (11 millas) de la línea se duplicaron entre Toride y Mitsukaidō el 15 de noviembre de 1984. [1] Sin embargo, debido a las limitaciones impuestas por el Observatorio Magnético de Kakioka ubicado en Ishioka , esta línea aún no está electrificada.
Está previsto que los vehículos KiHa 310 se retiren en julio de 2023. [3]
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.
Guía ferroviaria de Hisakyu (vaya a "Norte de Kanto" y "Ferrocarril de Kanto").
^ abc Terada, Hirokazu (julio de 2002). データブック日本の私鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. ISBN 4-87366-874-3.
^ 2月デビューの関東鉄道キハ5010形 撮影会開催 [Evento fotográfico de la serie 5010 de Kanto Railway que entrará en servicio en febrero]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 1 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
^ "関東鉄道キハ310形、7月に引退 国鉄車改造し常総線で46年 HM掲出も". Trafficnews.jp (en japonés). Mediavague Co., Ltd. 13 de junio de 2023. Archivado desde el original el 13 de junio de 2023 . Consultado el 13 de junio de 2023 .
