La línea principal (en alemán: Mainbahn , pronunciado 'granero de minas') es una línea ferroviaria electrificada de doble vía de 37,5 km de longitud , que discurre por el lado sur del río Meno desde Maguncia hasta la estación central de Frankfurt .
Inmediatamente después de la inauguración de la línea Rin-Meno de Maguncia a Aschaffenburg por parte de la Compañía Hessian Ludwig Railway en 1858, esta quería también disponer de una conexión con Frankfurt. Por ello, construyó la nueva línea a partir de un ramal de la línea Rin-Meno en Bischofsheim a lo largo de la orilla izquierda (sur) del Meno hasta Frankfurt. De este modo, competía con la línea paralela Taunus , que discurre por la orilla derecha del Meno. La concesión para la construcción y explotación de la línea fue otorgada por el Gran Ducado de Hesse el 15 de agosto de 1861 y por el Senado de la Ciudad Libre de Frankfurt el 17 de enero de 1862.
La construcción de la línea duró solo un año y medio. El 20 de diciembre de 1862 se realizó una prueba y se inauguró el 3 de enero de 1863. La línea discurría originalmente por la antigua estación Forsthaus y el actual Friedensbrücke (puente de la Paz, actualmente un puente de carretera) en Frankfurt, cruzando el Meno hasta la antigua estación Main-Neckar. Esta entrada fue sustituida el 16 de enero de 1882 por el trazado actual a través de la estación Goldstein (posteriormente: Frankfurt-Sportfeld , actualmente: Frankfurt (Main) Stadion ), la estación Niederrad y el puente Niederräder Main.
El 1 de febrero de 1897, junto con el resto del ferrocarril Ludwigs de Hesse, pasó a formar parte de la Compañía de Ferrocarriles Prusiano-Hesse . La electrificación de la línea finalizó el 15 de diciembre de 1958.
El 2 de febrero de 1990 se produjo uno de los peores accidentes ferroviarios en la región del Rin-Meno cerca de Rüsselsheim, cuando un tren procedente de Frankfurt chocó con otro de Wiesbaden y descarriló, matando a 17 personas y hiriendo a más de 80, algunas de gravedad.
Desde 1999, la curva de conexión Raunheim Mönchwald–Raunheim Mönchhof proporciona una conexión ferroviaria de alta velocidad Colonia-Frankfurt , lo que permite que los trenes de larga distancia con origen o destino en la línea del Rhein-Westfalen utilicen la estación de larga distancia del aeropuerto de Frankfurt .
Las siguientes estructuras son originales y las marcadas son monumentos catalogados:
La línea principal de ferrocarril se utiliza para servicios de pasajeros locales y de larga distancia, así como para el tráfico de mercancías.
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La línea es utilizada por "servicios individuales" (no a intervalos regulares durante el día) de las líneas 20, 31, 50 y 91 del ICE, así como de la línea 31 del IC.
Los servicios de larga distancia parten de la estación central de Maguncia , pasan por el cruce de Raunheim-Mönchwald y toman la línea de conexión con la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt hasta la estación de larga distancia del aeropuerto de Frankfurt .
Desde aquí parten trenes directos a la estación Frankfurt am Main Stadion y, por la línea actual, a la estación Frankfurt Sur o por la línea actual a Frankfurt (Main) Hauptbahnhof . Algunos trenes utilizan la línea de ferrocarril Mannheim-Frankfurt hasta Mannheim Hauptbahnhof .
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Los servicios de S-Bahn regionales y de Rhein-Main S-Bahn circulan entre la estación de Kelsterbach y el cruce de Frankfurt-Schwanheim Fernbahn a través del circuito del aeropuerto .
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