Línea ferroviaria en Holanda
El ferrocarril Elst-Dordrecht es una línea ferroviaria de los Países Bajos que va de Elst a Dordrecht , pasando por Tiel , Geldermalsen y Gorinchem . También se le llama Betuwelijn ( línea Batavia ). MerwedeLingelijn es el nombre de la parte occidental entre Dordrecht y Geldermalsen, operada por Qbuzz . Tiel - Elst como parte del servicio Tiel - Arnhem es operado por Arriva y Nederlandse Spoorwegen (NS) opera Geldermalsen - Tiel como parte del servicio Utrecht - Tiel. El ferrocarril conecta con el ferrocarril Arnhem-Nijmegen en Elst. En el pasado, había dos conexiones con el ferrocarril Arnhem-Nijmegen desde el cruce cerca de la estación Vork; uno hacia Elst y hacia Nijmegen que conecta cerca de Ressen. El cruce de Nimega se utilizó hasta 1990 y fue demolido durante la construcción de la Betuweroute para crear un cruce entre la Betuweroute de Róterdam y el ferrocarril Arnhem-Nimega en dirección a Arnhem y Nimega.
Cronología
- 1 de noviembre de 1882: se abre la línea ferroviaria entre Elst y Geldermalsen.
- 1 de diciembre de 1883: se abre la línea ferroviaria entre Geldermalsen y Gorinchem.
- 16 de julio de 1885: se abre la línea ferroviaria entre Gorinchem y Dordrecht.
- 1916: Cierra la parada de Schaapsteeg
- 15 de mayo de 1927: Cierra la estación de Giessen-Oudekerk
- 15 de mayo de 1931: Cierra la estación de Vork
- 15 de mayo de 1938: Se cierran las estaciones de Arkel , Echteld y Valburg.
- 10 de junio de 1940: Se reabre la estación de Arkel
- 1950: Se cierra la estación Wadenoijen
- 2 de junio de 1957: Se abre la estación Hardinxveld-Giessendam.
- 28 de mayo de 1978: se electrifica el tramo Geldermalsen-Tiel . Como consecuencia, los trenes diésel ya no cubren toda la línea Utrecht-Tiel-Arnhem/Nijmegen, sino que a partir de entonces solo cubren la ruta Tiel-Arnhem/Nijmegen, obligando a los pasajeros a hacer transbordo en Tiel.
- 31 de mayo de 1987: se interrumpen los servicios regulares de trenes entre Tiel y Nimega. Solo se mantienen los servicios en horas punta. Los pasajeros se ven obligados a cambiar de tren en Elst.
- 27 de mayo de 1990: se abre la estación Dordrecht Stadspolders; El servicio de tren Tiel - Nimega cesa por completo.
- 31 de mayo de 1992 - Se electrifica el tramo Dordrecht - Geldermalsen
- 1 de abril de 2005 - Syntus gana el contrato para operar el servicio Tiel - Elst (- Arnhem) cuando NS dejó de prestar servicio en esta vía.
- 10 de diciembre de 2006 - Arriva obtiene un contrato para operar el servicio Dordrecht-Geldermalsen, poniendo fin a los antiguos servicios NS. Arriva opera un servicio cada media hora, siete días a la semana, que comienza antes y termina más tarde. A los pasajeros se les ofrecen mejores cambios de tren en Dordrecht para Róterdam, La Haya y Ámsterdam, y en Geldermalsen para Utrecht.
- 14 de septiembre de 2008: Arriva pone en servicio el nuevo material Spurt.
- 11 de diciembre de 2011: Se abren las estaciones Sliedrecht Baanhoek y Hardinxveld Blauwe Zoom
- 16 de abril de 2012 - Inauguración de la estación Boven-Hardinxveld
- 9 de diciembre de 2012: Arriva gana el contrato para operar el servicio Tiel - Elst - Arnhem poniendo fin a los servicios de Syntus
- 2018 - Qbuzz obtiene una concesión de 8 años para operar el servicio Dordrecht - Geldermalsen, poniendo así fin a los servicios de Arriva. [1]
Futuro
En el futuro [¿ cuándo? ] se añadirán nuevas estaciones.
Estos son:
Se opera un servicio cada cuarto de hora entre Gorinchem y Dordrecht después de crear circuitos de paso en Dordrecht Stadspolders y Boven-Hardinxveld.
Servicios de trenes
- 2 servicios locales cada hora ( stoptrein ) Dordrecht - Gorinchem - Geldermalsen (Qbuzz)
- 2 servicios locales cada hora ( stoptrein ) Dordrecht - Gorinchem (Qbuzz)
- Servicios locales cada hora ( Sprinter ) Utrecht - Geldermalsen - Tiel entre Geldermalsen y Tiel (NS)
- 1 servicio local cada hora ( stoptrein ) Tiel - Elst - Arnhem entre Elst y Tiel (Arriva)
Referencias
- ^ "Qbuzz wint concessie Merwedelingelijn en regional busvervoer". Treinenweb (en holandés). 2018-01-10 . Consultado el 31 de agosto de 2024 .