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Ferrocarril de los yacimientos auríferos del este

El ferrocarril Eastern Goldfields fue construido en la década de 1890 por los ferrocarriles del gobierno de Australia Occidental para conectar Perth con Eastern Goldfields en Coolgardie y Kalgoorlie . [1]

Es una parte del ferrocarril interestatal de ancho estándar entre Perth y el resto de Australia.

Originalmente, en la construcción, la línea ferroviaria se conocía como Yilgarn Railway , en honor a Yilgarn Godlfields, pero esto se cambió a Eastern Goldfields Railway alrededor de 1899 o 1900. [2] También se la conocía como Fremantle–Kalgoorlie Railway . [3] Operacionalmente en la era WAGR, se consideraba que la línea estaba entre Northam y Kalgoorlie, a pesar de que el material histórico extendía el nombre a Perth. [4]

El operador Arc tiene a Merredin como la ubicación del inicio del EGR en las operaciones de su red. [5]

Historia

La Ley del Ferrocarril de Yilgarn de 1892 , una ley del Parlamento de Australia Occidental sancionada el 18 de marzo de 1892, autorizó la construcción de la línea ferroviaria de Northam a Southern Cross. [6] La Ley del Ferrocarril de Southern Cross-Coolgardie de 1894 , sancionada el 23 de noviembre de 1894, autorizó la construcción de una línea ferroviaria de Southern Cross a Coolgardie. [7] Una tercera ley, la Ley del Ferrocarril de Coolgardie-Kalgoorlie de 1895 , sancionada el 2 de octubre de 1895, autorizó la construcción de una línea ferroviaria de Coolgardie a Kalgoorlie. [8]

El Ferrocarril del Este se inauguró en etapas desde Perth a Northam en la década de 1890, y el Ferrocarril Eastern Goldfields extendió esta línea a través del semidesierto hasta Eastern Goldfields . [9] [10]

Se inauguró en etapas entre 1894 y 1897. [11]

Posteriormente se construyó el oleoducto del proyecto de suministro de agua de Goldfields a lo largo de la línea ferroviaria. El ingeniero jefe tanto del ferrocarril como del oleoducto fue CY O'Connor .

En octubre de 1917, se completó la construcción del ferrocarril transaustraliano de ancho estándar de Commonwealth Railways desde Port Augusta hasta Kalgoorlie, lo que la convirtió en una estación con ancho de vía diferente .

Sucursales

En Kalgoorlie, las líneas se bifurcan hacia el norte hasta Malcolm y Leonora ; y hacia el sur hasta Esperance a través de la línea Esperance . El ramal Malcolm- Laverton se utilizó por última vez en 1957 y se cerró en 1960. [14] [15] [16]

Conversión de calibre

Como parte del programa del Gobierno Federal para construir una línea de ancho estándar a través de Australia y la aprobación de la Ley de Construcción de Ferrocarriles (Ancho Estándar) de 1961 , comenzaron los trabajos para convertir la línea en ancho doble con una nueva alineación más al norte de la línea existente construida entre Southern Cross y Kalgoorlie. [ ¿Cuándo? ] Desde Northam hasta Southern Cross, el ferrocarril también fue realineado para reducir el número de cruces de carreteras, aumentar el radio mínimo de curvatura y bajar la pendiente dominante a 1:150.

La nueva alineación, además de ser en general más recta y con una nivelación más favorable, proporcionó acceso a los depósitos de mineral de hierro en Koolyanobbing , que se enviaron por ferrocarril a Kwinana , cerca de Perth, para abastecer el alto horno de Australian Iron and Steel . [11] [17] [18] [19]

El primer tren oficial de trocha estándar de mineral de hierro procedente de Koolyanobbing llegó a Kwinana el 10 de julio de 1967. El 3 de agosto de 1968, la sección Koolyanobbing–Kalgoorlie se abrió a los trenes de mercancías y el 4 de noviembre de 1968, el primer tren de mercancías directo procedente de Port Pirie llegó a Perth. [20] [21]

Actualizaciones

En noviembre de 2005, se anunció financiación para ampliar ocho bucles de cruce para dar cabida a trenes de 1.800 metros de largo (5.900 pies) en Bodallin , Darrine, Wallaroo, Lake Julia, Grass Valley , Bungulla , Booraan y Seabrook, y reemplazar los últimos 76 kilómetros (47 millas) de traviesas de madera con traviesas de hormigón. [22]

Servicios

Los servicios MerredinLink y Prospector de Transwa desde Perth a Merredin y Kalgoorlie recorren la línea [23], al igual que el Indian Pacific de Journey Beyond a Sydney . Otros trenes con nombre que utilizaban anteriormente la línea eran The Westland , The Kalgoorlie y Trans-Australian .

Los servicios de transporte de carga interestatal e intraestatal son operados por Aurizon , Mineral Resources, Pacific National y SCT Logistics . CBH Group opera trenes de granos.

Referencias

  1. ^ Folleto de recuerdo de las celebraciones del 60 aniversario de la inauguración del ferrocarril a Coolgardie el 23 de marzo de 1896, [Coolgardie], 1956 , consultado el 5 de marzo de 2012
  2. ^ "Estación de tren, metro y línea circular de Boulder". heritage.stateheritage.wa.gov.au . Consejo de Patrimonio de Australia Occidental . Consultado el 6 de septiembre de 2024 .
  3. ^ "Ley del ferrocarril Fremantle–Kalgoorlie (sección Merredin–Coolgardie) de 1912". www.legislation.wa.gov.au . Gobierno de Australia Occidental . 10 de octubre de 1912 . Consultado el 11 de agosto de 2024 .
  4. ^ Rome, EG (1907), Ferrocarril Eastern Goldfields en Darling Range cerca de Swan View , consultado el 12 de octubre de 2024La línea de Perth a Northam ha sido el Ferrocarril Oriental (Australia Occidental) desde su construcción .
  5. ^ "Límites de control de red" (PDF) . Consultado el 12 de octubre de 2024 .
  6. ^ "Ley del Ferrocarril de Yilgarn de 1892". www.legislation.wa.gov.au . Gobierno de Australia Occidental . 18 de marzo de 1892 . Consultado el 9 de agosto de 2024 .
  7. ^ "Ley del Ferrocarril Southern Cross-Coolgardie de 1894". www.legislation.wa.gov.au . Gobierno de Australia Occidental . 23 de noviembre de 1894 . Consultado el 9 de agosto de 2024 .
  8. ^ "Ley del ferrocarril Coolgardie–Kalgoorlie de 1895". www.legislation.wa.gov.au . Gobierno de Australia Occidental . 2 de octubre de 1895 . Consultado el 9 de agosto de 2024 .
  9. ^ Searle, MJ (enero de 1983), "The Eastern and Eastern Goldfields Railways [Serie de partes] Parte 1: construcción y apertura", RIM: Western Australian Railways Institute Magazine , 80 (enero de 1983): 3–8 , consultado el 5 de marzo de 2012
  10. ^ Searle, MJ (febrero de 1983), "The Eastern and Eastern Goldfields Railways [Series of parts] Part 2. – Constructions of extensions-", RIM: Revista del Instituto de Ferrocarriles de Australia Occidental , 80 (febrero de 1983): 2–3, 5–6 , consultado el 5 de marzo de 2012
  11. ^ ab Newland, Andrew; Quinlan, Howard (2000). Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 . Redfern: Sociedad histórica ferroviaria australiana. págs. 63, 67. ISBN 0-909650-49-7.
  12. ^ Conocido como el «ferrocarril de Yilgarn» «El ferrocarril Northam-Yilgarn». Publicista de distritos centrales y revista de agricultura y minería . Vol. 1, núm. 21. Australia Occidental. 14 de abril de 1894. pág. 3. Consultado el 23 de junio de 2024 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  13. ^ "BOORABBIN". Western Mail . Vol. XII, no. 576. Australia Occidental. 8 de enero de 1897. p. 10 . Consultado el 23 de junio de 2024 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  14. ^ "Interrupción de los ferrocarriles (Cue-Big Bell y otros ferrocarriles)" (PDF) . State Law Publisher . Perth, WA: Departamento del Primer Ministro y Gabinete. 1960 . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
  15. ^ "Casa del jefe de estación (antigua), Laverton". inHerit Our Heritage Places . Perth, WA: State Heritage Council. 27 de febrero de 2016 . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
  16. ^ Mapa de la red ferroviaria de Brookfield Red ferroviaria de Brookfield
  17. ^ Informe Webb 1976 Foro Australiano de Investigación sobre Transporte
  18. ^ Historia del ferrocarril en Australia Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional
  19. ^ Carpenter, Alan John (24 de noviembre de 2005). "Proyecto de ley de 2005 sobre el acuerdo de terminación de contratos de BHP Billiton". Hansard . Perth, WA: Parlamento de Australia Occidental . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
  20. ^ "Proyecto de ferrocarril de ancho estándar de Western Australian Government Railways (WAGR)" (PDF) . Perth, WA: Biblioteca Estatal de Australia Occidental. 2011 . Consultado el 7 de septiembre de 2016 .
  21. ^ Brady, Ian (junio de 1971). "Una breve historia del ancho estándar en Australia". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia . XXII (404). Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia: 98–120.
  22. ^ Australia Occidental recibirá financiación ferroviaria adicional del gobierno australiano Ministro Federal de Transporte 24 de noviembre de 2005
  23. ^ Horarios Archivado el 2 de septiembre de 2016 en Wayback Machine Transwa

Lectura adicional