La línea ferroviaria Dortmund-Hamm es una importante línea ferroviaria de importancia histórica en Alemania . Es un eje principal para trenes de pasajeros y mercancías de larga distancia entre el Ruhr y el norte y el este de Alemania. Es la parte de la línea principal construida por la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden ( en alemán , antigua ortografía: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME ) desde Köln Deutz hasta Minden . Se inauguró en 1847 y se ha modernizado y desarrollado varias veces desde entonces.
El 18 de diciembre de 1843, el gobierno prusiano otorgó una concesión a la CME para la línea, que comenzaba en lo que entonces era la estación de la CME en Deutz (hoy un suburbio de Colonia) con la construcción del primer tramo hasta Düsseldorf , que se inauguró el 20 de diciembre de 1845. Solo unas semanas después, el 9 de febrero de 1846, se completó el segundo tramo hasta una terminal temporal en el sitio de la actual Duisburg Hauptbahnhof llamada estación de ferrocarril de Colonia-Minden , la primera de las tres estaciones de tren construidas en el mismo lugar. La ruta del siguiente tramo a Oberhausen , Altenessen, Gelsenkirchen , Wanne , Herne y Dortmund a Hamm se eligió en lugar de una ruta cercana a las minas de carbón que entonces estaban ubicadas en la orilla norte del Ruhr porque era más barata de construir, ya que evitaba en gran medida las colinas. Sin embargo, todavía tomó más de un año hasta el 15 de mayo de 1847 para que este tramo se completara y se pusiera en funcionamiento. El 15 de octubre de 1847 se inauguró el último tramo hasta Minden, completando así la línea férrea de vía única de 263 kilómetros de longitud. Ese mismo día, los Ferrocarriles Estatales Reales de Hannover inauguraron su línea Hannover-Minden , completando así la conexión con Berlín y el noreste de Alemania. [2]
La línea ferroviaria entre Dortmund y Hamm se ha modernizado continuamente desde su inauguración, lo que refleja su creciente importancia como enlace este-oeste. Actualmente es de vía doble y se electrificó en toda su longitud a finales de los años 50. [2] En 1986, un tramo de 20,1 kilómetros entre Nordbögge (cerca de Hamm) y Dortmund fue habilitado para el tráfico regular a 200 km/h.
Desde principios de los años 90, en este tramo se permite la circulación de trenes por los pasos a nivel que quedan en más de 160 km. Mientras tanto, algunos de los pasos a nivel han sido sustituidos por pasos superiores o inferiores. Entre los kilómetros 120,4 y 143,4 se ha instalado el sistema de protección de trenes Linienzugbeeinflussung .
Hay servicios de trenes Intercity-Express cada hora en la línea 10 del ICE desde Colonia vía Duisburgo , Essen , Hannover hasta Berlín y otros trenes InterCity o ICE circulan por la línea.
Los trenes Regional-Express circulan cada hora en cuatro líneas: RE 1: NRW-Express (Hamm- Aachen , la mitad comienza o termina en Paderborn ), RE 3: Rhein-Emscher-Express (Hamm- Dusseldorf ) y RE 6: Rhein -Weser-Express ( Minden –Hamm–Düsseldorf) y RE 11: Rhein-Hellweg-Express (Hamm– Mönchengladbach ). Los trenes RE 6 sólo paran en Kamen y los trenes RE 11 sólo paran en Kamen y Kamen-Methler entre Hamm y Dortmund.