El Chesapeake fue un tren de pasajeros diario operado por Amtrak a lo largo del Corredor Noreste entre Washington, DC , y Filadelfia, Pensilvania , de 1978 a 1983. Fue uno de los pocos trenes de cercanías operados por Amtrak.
El servicio comenzó el 1 de mayo de 1978, con financiación de la Mancomunidad de Pensilvania y el Estado de Maryland ; un viaje de demostración se realizó desde Filadelfia a Bowie el 30 de abril. [1] [2] Fue el primer servicio en Elkton desde 1967. [3] La estación de tren BWI se agregó al servicio cuando se inauguró en octubre de 1980. [4] Desde el 4 de febrero de 1980 hasta el 25 de octubre de 1981, la Chesapeake se extendió desde la calle 30 hasta la estación Suburban . [5]
El tren servía principalmente a ejecutivos de empresas de alto rango y funcionarios del gobierno en el viaje hacia el sur por la mañana, ya que llegaba demasiado tarde para la mayoría de los funcionarios públicos. El viaje hacia el norte servía principalmente a este último grupo, ya que salía demasiado temprano para atender a los pasajeros de la mañana en su viaje de regreso. [6]
El 1 de enero de 1983, Conrail fue relevada de su obligación de operar un servicio de cercanías. El servicio de cercanías en Pensilvania se fusionó con el SEPTA Regional Rail , y el MDOT contrató a Amtrak para operar otros viajes de cercanías entre Washington y Baltimore. El Chesapeake se suspendió el 30 de octubre de 1983 y se reemplazó por un tren Washington-Baltimore sin nombre. [5] El servicio de trenes de cercanías ahora se proporciona sobre la antigua ruta del Chesapeake , excepto el segmento entre Perryville y Newark, por la línea Wilmington/Newark de SEPTA y la línea Penn de MARC .
El Chesapeake funcionaba con unidades eléctricas múltiples arrendadas de Arrow . [7]
Los trenes de Chesapeake realizaron las siguientes paradas en las estaciones durante el período comprendido entre octubre de 1980 y octubre de 1981: