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Línea circular de Catford

Un mapa de la Cámara de Compensación Ferroviaria de 1908 del extremo occidental de la línea circular de Catford, que muestra cómo se conecta con la línea del sur de Londres para volver a unirse a la línea principal de Chatham , creando así el circuito. Tenga en cuenta también Loughboro Jct para acceder a la extensión de la ciudad (ahora Thameslink ).

La línea circular de Catford es una línea ferroviaria en el sureste de Londres . Lleva un servicio de pasajeros suburbano con parada desde el centro de Londres hasta Sevenoaks , y también es una ruta de relevo para la línea principal de Chatham que transporta trenes de pasajeros desde London Victoria hasta la costa de Kent. También hay mucha actividad de transporte de mercancías, ya que esta es la ruta principal hacia Willesden y el norte a través de Latchmere Junction. El tráfico de mercancías incluye trenes de áridos hacia y desde lugares a lo largo del estuario del Támesis y Kent, combustible de aviación que circula entre Colnbrook (hacia Heathrow) y la Isla de Grain, y un pequeño número de trabajos internacionales desde el Eurotúnel a través del astillero de Dollands Moor . Hasta aproximadamente 2013, una cantidad significativa de tráfico intermodal de Thamesport utilizaba la línea; sin embargo, la apertura de London Gateway significó que los buques portacontenedores más grandes dejaron de prestar servicio en Thamesport y luego este tráfico cesó.

La línea comienza en Brixton Junction, [1] [2] donde diverge de la línea principal de Chatham, y termina cuando se une a la línea principal de Chatham (ahora extendida a pares de líneas rápidas y lentas) en Shortlands Junction, [3] [ 4] al oeste de la estación Shortlands .

Estaciones

Historia

Incorporada como Shortlands and Nunhead Railway en 1889, fue inaugurada por London, Chatham and Dover Railway el 1 de julio de 1892. La línea salía del antiguo ramal de Crystal Palace High Level y del enlace de Nunhead a Lewisham (el antiguo ramal de Greenwich Park) en un cruce al este de Nunhead .

Las cinco estaciones de la ruta original eran:

La longitud del Catford Loop es de casi ocho millas (12,5 km).

La línea fue electrificada con las otras rutas urbanas SECR el 12 de julio de 1925 por el Ferrocarril del Sur en su sistema de tercer carril 660 DC.

A partir del 12 de enero de 2015, Southeastern opera un servicio cada hora desde London Victoria a Dover Priory a través de la línea; Denmark Hill es la única estación de la línea a la que llega este servicio. Todos los demás servicios se originan en London Blackfriars y Thameslink Core y hacen escala en todas las estaciones.

Servicios

El servicio en junio de 2022 es:

Horas valle / fines de semana:

Cima

Referencias

  1. ^ Mapa de codornices 5 - Sur de Inglaterra [página 3] Septiembre de 2002
  2. ^ Network Rail (abril de 2001). Apéndice Seccional Zona Sur . vol. Módulo SO. pag. SO110 1/4. SO/SA/001A.
  3. ^ Mapa de codornices 5 - Sur de Inglaterra [página 4] Septiembre de 2002
  4. ^ Network Rail (abril de 2001). Apéndice Seccional Zona Sur . vol. Módulo SO. pag. SO110 1/9. SO/SA/001A.