El ferrocarril Caoba-Guanjiashan , o ferrocarril Caoguan ( chino :草官铁路) es un ferrocarril corto de 1.000 mm ( 3 pies 3+Ferrocarril de 3 ⁄ 8 inYunnande China, un ramal del ferrocarril Kunming-Hekou (la sección china delferrocarril Kunming-Hai Phong) de 1000 mm (ancho de vía). Tiene 31,9 km de longitud. Conecta la estación de Caoba en el ferrocarril Kunming-Hekou con la estación de tren de Guanjiashan, una estación sin salida en la ciudad de Datun dede Gejiu. También sirve como conector entre el ferrocarril Kunming-Hekou y elferrocarril Mengzi-Baoxiu.
El ferrocarril de Caoguan se encuentra íntegramente dentro de los límites administrativos de las ciudades de Mengzi y Gejiu .
Cuando se construyó el ferrocarril Kunming-Hai Phong (inaugurado en 1910), no servía directamente al valle donde se encuentra la ciudad de Mengzi. El ferrocarril se dirigió al este de la ciudad, para una ruta más eficiente de Hekou a Kunming. Para servir al centro administrativo local, Mengzi, y a las minas de estaño de Gejiu, en 1915-1921 los intereses comerciales locales construyeron el ferrocarril Bisezhai-Gejiu (parte del futuro ferrocarril Gebishi ). Un tramo de 600 mm ( 1 ft 11+La línea de 5 ⁄ 8 pulgadasse conectaba con la línea principal Kunming-Hai Phong en la estación de tren de Bisezhai, al este de Mengzi.
El ramal Caoba-Guanjiashan fue construido por el Ministerio de Metalurgia de la República Popular China para dar servicio a la zona minera Datun de Yunnan Tin (大屯矿区). La primera sección de este ramal, el segmento de 11,3 km desde Caoba (en la línea principal Kunming-Hekou) hasta la estación de ferrocarril Yuguopu (雨过铺站) en el ferrocarril Gebishi, se construyó en 1958. La estación Yuguopu se convirtió en el nuevo punto de transbordo entre el ferrocarril Gebishi de 600 mm y la red de ancho de vía métrico.
En 1965, en relación con la ampliación de la estación de Yuguopu y la construcción de la Planta de Fertilizantes Fosfatados de Datun (大屯磷肥厂), la línea se alargó 1,86 km hasta Guanshengzhuang (关圣庄). Entre 1966 y 1969, se construyó el tramo de 18,2 km desde Guanshengzhuang hasta la estación de Guanjiashan.
El control de la sección Caoba-Yuguopu fue transferido del Ministerio de Metalurgia a la Oficina de Ferrocarriles de Kunming en 1960; en 1970, la sección Yuguopu-Guanjiashan también fue transferida a la Oficina de Ferrocarriles de Kunming.
Después de que una parte del ferrocarril Gebishi (la línea Mengzi–Yuguopu–Jijie–Shiping, más tarde conocida como el ferrocarril Mengzi–Baoxiu) fuera modificada al ancho de vía de 1.000 mm en 1970, la estación Yuguopu dejó de ser un punto de transbordo y se convirtió en un simple punto de unión entre las líneas Caoguan y Gebishi.
En 2013, la línea de ancho de vía estándar Yuxi-Mengzi llegó a la ciudad de Mengzi; la nueva estación de ancho de vía estándar Mengzi North se construyó junto a la estación de Yuguopu. Se estableció una conexión entre las dos estaciones, lo que permitió el transbordo de mercancías entre trenes de ancho de vía métrico y de ancho de vía estándar. De este modo, la sección Caoguan-Yuguopo de la línea Caoguan se convirtió en un conector entre la centenaria línea de ancho de vía métrico Kunming-Hekou de Yunnan y la nueva línea de ancho de vía estándar Kunming-Yuxi-Hekou .