La línea ferroviaria de Brewarrina es un ramal ferroviario cerrado en el extremo oeste de Nueva Gales del Sur , Australia. Unía la línea principal occidental en Byrock con la ciudad de Brewarrina en el río Darling . Tenía 93,67 km de longitud.
Los habitantes de Brewarrina se dieron cuenta de las ventajas de una conexión ferroviaria y presentaron una petición al Ministro de Obras Públicas en septiembre de 1881 para que se conectara la ciudad con un ferrocarril desde Byrock. En esa fecha, la línea occidental sólo había llegado a Dubbo y su prolongación hasta Nyngan estaba en construcción.
El Comité Parlamentario Permanente de Obras Públicas recomendó el 22 de junio de 1898 que se construyera el ramal propuesto de Byrock a Brewarrina, sujeto al pago de un dique por parte de los arrendatarios de tierras de la Corona en el área servida por la línea propuesta.
La línea se inauguró hasta Tarrion Creek en julio de 1900 y se completó hasta Brewarrina el 2 de septiembre de 1901. [1]
Una característica peculiar de esta línea era el método de construcción de las líneas de señales y telégrafo asociadas. Para minimizar los costos, el cableado se fijaba a clavijas cortas clavadas a los costados de las traviesas en lugar del método estándar de instalación de cableado aéreo en postes de telégrafo. [2]
La línea reemplazó el comercio fluvial en los ríos Barwon y Darling y transportaba grandes cantidades de lana. [3]
Durante la mayor parte de su existencia, el servicio ferroviario predominante fue un tren mixto que conectaba con el Through Mail en Byrock los martes, jueves y sábados y regresaba a Byrock los lunes, miércoles y viernes. Los trenes de material rodante funcionaban según fuera necesario.
En la década de 1960, el Through Mail fue reemplazado por un tren diésel autopropulsado y el tren mixto Brewarrina operaba solo dos veces por semana. [1]
La línea fue cerrada debido a los daños causados por las inundaciones el 18 de enero de 1974 y no fue reabierta. [4] El último servicio de pasajeros funcionó el 12 de enero de 1974. La línea fue oficialmente desmantelada el 11 de agosto de 1982. [5]