La línea ferroviaria de Boorowa es una línea ferroviaria cerrada en Nueva Gales del Sur , Australia . La línea recorría 29 km (18 mi) hacia el norte hasta la ciudad de Boorowa desde la línea ferroviaria principal del sur en Galong .
En 1877, el ferrocarril principal del sur se extendió por la zona de Galong. Los residentes de Burrowa (como se conocía entonces al final del ramal en cuestión) comenzaron a manifestarse a favor de su propio ramal. Posteriormente, en febrero de 1884, se celebró una reunión pública en Burrowa y se decidió enviar una delegación al Ministro de Obras Públicas para expresar sus opiniones. En agosto del año siguiente, el ramal de Galong a Burrowa se incluyó en una lista de ramales ferroviarios que se estaban considerando. El 28 de octubre de 1884, el Parlamento confirmó la línea como parte de la lista de líneas que se construirían en un futuro próximo. Pero ahí se detuvo.
Tras más investigaciones, no fue hasta el 27 de febrero de 1912 que el proyecto de ley de autorización de Galong a Burrowa llegó al Parlamento y pasó por todas las etapas el 28 de marzo de 1912.
El primer tepe se puso en marcha el 15 de junio de ese año y la línea se inauguró el 10 de octubre de 1914. A partir de esa fecha la estación pasó a llamarse Boorowa. [1]
Ceremonia de inauguración del ferrocarril de Galong-Burrowa, Burrowa, sábado 10 de octubre de 1914. El sábado, un clima perfecto y una asistencia récord asistieron a la inauguración oficial del ferrocarril de Burrowa. El secretario en jefe, el señor Cann, cortó la cinta. Dijo que la línea, cuyo costo se había estimado en 81.000 libras, había costado 114.000 libras, y que el exceso se debía a la alteración radical del costo de la mano de obra y los materiales desde que se hizo la estimación hace algunos años. (Sydney Morning Herald) [2]
La línea tenía tres servicios programados a la semana, trenes mixtos que circulaban los martes, jueves y sábados. En 1929, se introdujo un servicio adicional de ferrocarril-autobús, que funcionaba los lunes, miércoles y viernes. En 1937, se introdujo un ferrocarril-autobús de cuatro ruedas que circulaba los miércoles y jueves, pero se suspendió en 1942.
Los servicios de ferrocarril-motor se interrumpieron en 1949, dejando nuevamente al tren mixto, que circulaba tres veces por semana, como el único servicio. [1]
Los servicios de pasajeros se suspendieron el 11 de agosto de 1974. [3]
El último tren que utilizó la línea circuló el 23 de octubre de 1987.
Se propone construir un sendero ferroviario para reutilizar la línea cerrada. El Ayuntamiento de Hilltop ha aprobado la financiación para un estudio de viabilidad.