El ferrocarril Uerikon–Bauma ( en alemán : Uerikon-Bauma-Bahn , UeBB) es un ferrocarril que antiguamente unía Uerikon , Hombrechtikon , Bubikon , Hinwil , Bäretswil y Bauma en el cantón suizo de Zúrich . La línea de Uerikon a Hinwil se cerró en 1948 y ahora queda poco más que un ramal de mercancías en el área de Bubikon. Desde Hinwil a Bauma, la línea ha sido preservada por la Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (DVZO) y cuenta con servicios ferroviarios patrimoniales . [3]
El ferrocarril de Uerikon a Bauma se inauguró en 1901 y fue una idea de Adolf Guyer-Zeller , quien se haría famoso como el constructor del Ferrocarril de Jungfrau . La línea proporcionaba un enlace entre Uerikon, en las orillas del lago de Zúrich , y el Oberland zureño , incluida la ciudad de Bäretswil, donde poseía una fábrica textil . [4]
El tráfico en la línea nunca fue muy grande y para la mayoría de los trenes era suficiente un solo vagón de vapor . Nunca hubo fondos suficientes para electrificar la línea. En 1946 se decidió que la UeBB, junto con las líneas Uster-Oetwil-Bahn y Wetzikon-Meilen-Bahn , se convertirían en operaciones de autobús por parte de la recién formada Verkehrsbetriebe Zürichsee und Oberland (VZO). La línea de Uerikon a Hinwil fue abandonada en 1948. La línea de Bubikon a Hinwil está casi desmantelada, aunque todavía se conserva un pequeño tramo que se utiliza como vía de carga. [4] La línea de Bubikon a Wolfhausen a partir de 2018 todavía existe y se utilizó para el tráfico de mercancías durante muchos años. Sin embargo, a partir de 2016 ya no está conectada a la red ferroviaria principal en Bubikon. La línea de Wolfhausen a Uerikon también está desmantelada.
En cambio, el tramo entre Hinwil y Bauma fue adquirido por los Ferrocarriles Federales Suizos y electrificado. Sin embargo, no prosperó y los servicios de pasajeros cesaron en 1979. La propiedad del tramo de Bäretswil a Bauma fue transferida a la DVZO para su uso como ferrocarril patrimonial en 2000. El tramo de Hinwil a Bäretswil permaneció en propiedad de los Ferrocarriles Federales Suizos hasta 2018, cuando fue vendido a la Sursee-Triengen-Bahn . La Sursee-Triengen-Bahn arrendó el tramo de Bäretswil a Bauma a la DVZO en 2019, lo que le dio el control total de la infraestructura. La línea sigue viendo trenes de mercancías, así como trenes patrimoniales de la DVZO. [4] [5] [6] [7]
La línea comenzaba en la estación de Uerikon , en la línea de la orilla derecha del lago de Zúrich . Después de salir de la estación, la línea comenzó a ascender inmediatamente hasta la estación de Hombrechtikon y, en algunos lugares, disfrutaba de una hermosa vista del lago. Más allá de Hombrechtikon, la ruta hacia Bubikon era casi horizontal, pasando por la estación de Wolfhausen. [3] [4]
En la estación de Bubikon , la UeBB cruzaba la línea de Wallisellen hacia Uster y Rapperswil . Desde Bubikon, la línea llegaba a la estación de Dürnten antes de girar bruscamente hacia el norte hasta la estación de Hinwil . [3] [4]
Además de ser una estación intermedia en la UeBB, la estación de Hinwil fue, y es, la terminal de la línea Effretikon-Hinwil . Desde aquí hasta el final de la línea, el paisaje es montañoso, lo que hace necesario construir viaductos y puentes para cruzar valles profundos. Hay estaciones intermedias en Ettenhausen-Emmetschloo , Bäretswil y Neuthal . [3] [4]
El final de la línea se alcanza en la estación Bauma , que se encuentra en la línea Tösstal de Rapperswil a Winterthur . [3] [4]
Medios relacionados con el ferrocarril Uerikon-Bauma en Wikimedia Commons47°19′59″N 8°50′32″E / 47.3330, -8.8423