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La línea Batong [4] del metro de Pekín ( en chino :北京地铁八通线; pinyin : Běijīng dìtiě Bātōng xiàn ) es una línea de tránsito rápido de este a oeste en el este de Pekín . Extiende la Línea 1 más al este desde Sihui en el distrito de Chaoyang hasta Universal Resort en el distrito de Tongzhou . La operación con la Línea 1 comenzó el 29 de agosto de 2021. [5]
La línea Batong obtiene su nombre de la combinación del primer carácter de Bawangfen (八王坟), otro nombre de Sihui, y Tongzhou (通州), el distrito suburbano oriental de Beijing al que sirve la línea.
La línea Batong se encuentra principalmente sobre el suelo, con solo 3,8 km (2,4 mi) de sección subterránea [6] y recorre 23,4 km (14,5 mi) [3] desde Sihui en el oeste hasta Universal Resort en el este. El color de la línea Batong que se muestra en los mapas, al igual que el de la línea 1 , es rojo oscuro .
La línea suele estar muy concurrida durante las horas pico. Para aliviar esto, se redujeron los intervalos y se introdujeron servicios exprés durante las horas pico a principios de 2020. Sin embargo, estos servicios exprés se eliminaron con el inicio de la operación de la Línea 1 a mediados de 2021.
El primer tren en dirección este sale de Sihui a las 6:00 a. m. El primer tren en dirección oeste sale de Huazhuang a las 5:16 a. m. El último tren en dirección este sale de Sihui a las 11:40 p. m. El último tren en dirección oeste sale de Huazhuang a las 10:56 p. m. [7] [8]
La línea Batong sigue la autopista Beijing-Tongzhou hacia el este desde Sihui hasta Guǎnzhuang . Entre Gaobeidian y Guǎnzhuang , la línea Batong y sus estaciones están integradas en la mediana de la autopista. En Bali Qiao , la línea Batong gira hacia el sureste y sigue la carretera Jingtang hasta Tu Qiao , que se encuentra justo dentro de la salida del puente Tuqiao en la sexta carretera de circunvalación oriental . Desde allí, la línea gira y sigue la sexta carretera de circunvalación hacia el sur y el oeste hasta Huazhuang y Universal Resort .
Lista de estaciones de la línea 1 y la línea Batong del metro de Pekín, tras el inicio de las operaciones el 29 de agosto de 2021. [5]
● Normal: Gucheng — Huanqiu Dujiaqu (Universal Resort)
● Hora punta de la mañana: Gongzhufen — Guoyuan
● Hora punta de la tarde: Gucheng — Guoyuan
La línea utiliza material rodante tipo B de 6 coches.
La construcción de la línea Batong comenzó el 28 de diciembre de 2001 y la línea se inauguró el 27 de diciembre de 2003.
En 2012, el tráfico en la línea Batong se alivió con la apertura de la línea paralela 6 , con una disminución del 12,14% en el número de pasajeros diarios y una reducción del 10-20% en el flujo durante las horas pico. [11] Sin embargo, durante las horas pico la línea todavía opera por encima del 100% de su capacidad. [11]
Hay 2 estaciones en la extensión sur: la estación Huazhuang y la estación Universal Resort (ambas son estaciones de transferencia con la extensión este de la Línea 7 ). [12] La extensión tiene una longitud de 4,5 km, [13] incluyendo una sección subterránea de 3,8 km. [14] La estación Huazhuang se inauguró el 28 de diciembre de 2019. [15] La estación Universal Resort se inauguró el 26 de agosto de 2021. [16]
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En 2010, un miembro del CPPCC, Chen Dingwang, propuso que los servicios de la Línea 1 y la Línea Batong se conectaran directamente, con operaciones de paso , reduciendo los tiempos de viaje y eliminando las transferencias forzadas innecesarias en Sihuidong o Sihui . [18] Sin embargo, el Metro de Beijing respondió que los sistemas de señalización de la Línea 1 y de Batong son completamente diferentes, por lo que la operación de paso será más difícil de lograr desde un punto de vista de ingeniería. A partir de 2016, se están realizando estudios preliminares de diseño y viabilidad para permitir operaciones de paso entre la Línea 1 y Batong. [19] El 12 de junio de 2020, la Comisión de Desarrollo y Reforma de Beijing aprobó el proyecto de operación de paso de la Línea 1 y la línea Batong. [20] La operación de paso con la Línea 1 comenzó el 29 de agosto de 2021. [5]
Medios relacionados con la línea Batong del metro de Pekín en Wikimedia Commons