El ferrocarril Mering-Weilheim (en alemán: Ammerseebahn ) es una línea principal de vía única de 54 km de longitud en las provincias de Suabia y Alta Baviera , en el sur de Alemania. Se extiende desde Mering, cerca de Augsburgo, pasando por Geltendorf, hasta Weilheim y está catalogada por la Deutsche Bahn como Kursbuchstrecke 985.
Los primeros tramos que se construyeron fueron los de Mering–Geltendorf–Schondorf (29,77 km) y Weilheim–Dießen (13,07 km). Los construyó la división ferroviaria de Augsburgo de los Ferrocarriles Estatales Reales de Baviera y se terminaron simultáneamente el 30 de junio de 1898. El tramo intermedio de 18,36 km entre Dießen y Schondorf se terminó el 24 de diciembre de 1898.
La línea fue electrificada entre Mering y Geltendorf a partir del 7 de septiembre de 1970 con el fin de proporcionar una línea de desvío para la ruta principal de mucho tráfico de Augsburgo a Múnich ; el tramo Geltendorf–Múnich-Pasing había sido electrificado dos años antes.
En la actualidad, la línea Ammersee sólo tiene importancia regional. Cada hora circulan trenes desde Augsburgo-Oberhausen vía Weilheim hasta Schongau y viceversa. Hasta principios de los años 90, en esta línea circulaban trenes de larga distancia (el FD-Züge ) que no tomaban la "circunvalación" por Múnich en su trayecto desde el norte de Alemania hasta Garmisch-Partenkirchen , sino que iban directamente desde Augsburgo por la línea Ammersee hasta Weilheim. Un aspecto curioso era el modo de funcionamiento en el tramo no electrificado de Geltendorf a Weilheim. En Geltendorf o Weilheim se conectaba un motor diésel al tren y la locomotora eléctrica se arrastraba con los pantógrafos bajados.
Esta carencia en la red electrificada sigue siendo un escollo, ya que todos los trenes de la línea Ammersee funcionan con diésel, aunque ahora hay catenaria entre Geltendorf y Augsburgo. Esto excluye los pocos trenes que, hasta finales de 2008, circulaban solo entre Geltendorf y Augsburgo por la mañana y por la tarde y, por lo tanto, funcionaban con electricidad. A largo plazo, está previsto cerrar esta carencia en la red electrificada.
En el pasado, los largos tiempos de espera en algunas estaciones de cruce y los servicios irregulares hacían que viajar en la línea Ammersee no fuera especialmente atractivo. Esto ha cambiado desde el 14 de diciembre de 2008 con un nuevo horario más estricto. Los servicios con intervalos variables se han limitado al tramo Dießen-Weilheim. En el resto de la línea, así como en los servicios directos a Schongau y Augsburg-Oberhausen, se ofrece un servicio estrictamente por horas.
Desde el 14 de diciembre de 2008, la circulación del ferrocarril de Ammersee está en manos de la Bayerische Regiobahn (BRB). BRB es una empresa hermana de Bayerische Oberlandbahn (BOB) y pertenece al grupo Veolia . La BRB opera las líneas Weilheim-Peißenberg , Schongau-Peißenberg y Augsburg-Geltendorf-Weilheim y, desde 2009, también opera las rutas Augsburg-Aichach-Ingolstadt e Ingolstadt -Eichstätt Stadt.