La línea Sagami (相模線, Sagami-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Kanagawa , Japón, operada por East Japan Railway Company (JR East). Es aproximadamente paralela a la orilla este del río Sagami . La línea conecta la estación de Hashimoto en Sagamihara y la estación de Chigasaki en Chigasaki .
Todos los servicios de la línea funcionan como trenes locales.
Entre marzo de 1991 y el 11 de marzo de 2022, [1] algunos trenes operaron servicios en la línea Yokohama más allá de Hashimoto e hicieron cuatro paradas adicionales, terminando en la estación Hachiōji .
Antiguo material rodante:
Antes de la electrificación, la línea Sagami operaba una serie de trenes de pasajeros diésel de unidades múltiples. Las unidades diésel múltiples de cuatro vagones de la serie 205-500 se introdujeron en 1991, después de que se electrificara la línea. Las nuevas unidades diésel múltiples de la serie E131-500 reemplazaron a las antiguas unidades diésel múltiples de la serie 205 a partir del otoño de 2021. [3]
El tramo de Chigasaki a Samukawa fue inaugurado por el Ferrocarril Sagami (Sōtetsu) en 1921, principalmente para transportar grava. La línea se extendió hasta Atsugi en 1926 y hasta Hashimoto en 1931. [4] [5] [6]
La línea fue nacionalizada en 1944 durante la Segunda Guerra Mundial ; la empresa privada Sagami Railway comenzó a operar la entonces Línea Jinchū (神中線) , ahora la Línea Principal del Ferrocarril Sagami .
Un ramal corto hacia la estación Nishi-Samukawa desde la estación Samukawa se cerró en 1984, y los servicios de carga cesaron en 1998.
Tras la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en 1987, la línea se electrificó en 1991. Antes de la privatización de los JNR, se discutió la posibilidad de transferir la línea a Sagami Railway para satisfacer las demandas previstas de tráfico de pasajeros en los suburbios de Tokio y Yokohama. Como durante mucho tiempo se había dejado como una línea rural sin electrificar, el costo de modernizar la línea superaba la capacidad de JNR, que por entonces tenía limitaciones financieras; Sagami Railway, por otro lado, estaba llevando a cabo una operación rentable en su propia línea. Sin embargo, las dos compañías no llegaron a un acuerdo y los planes de transferir la línea se cancelaron.
Tras la electrificación, comenzaron los servicios directos a la línea Yokohama , utilizando las nuevas unidades electromecánicas de la serie 205-500 . La operación del servicio directo finalizó el 11 de marzo de 2022. [1]
