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Señal de tráfico

El Código Corto de Señales , también conocido como Libro Corto de Señales ( ‹Ver Tfd› en alemán : Kurzsignalbuch ), fue un sistema de código corto utilizado por la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial para minimizar la duración de la transmisión de mensajes.

Descripción

El breve folleto de señales fue impreso con tinta roja soluble en agua sobre papel secante rosa , para poder destruirlo rápidamente en caso de peligro.

La transmisión de mensajes de radio tenía el riesgo potencial de revelar la presencia y la dirección del submarino; si se descodificaba, también se revelaba el contenido. Los submarinos necesitan proporcionar información, generalmente en formato estándar (posición del convoy al que se atacará y del submarino, información meteorológica), a sus bases. Inicialmente, se podían utilizar transmisiones en código Morse. Para inhibir la detección, la duración de los mensajes debía minimizarse; para ello, se utilizó el código corto Kurzsignale . Para evitar la interceptación, los mensajes debían ser encriptados por la máquina Enigma . Para acortar aún más la transmisión, el mensaje podía ser enviado por una máquina rápida en lugar de un operador de radio humano. Por ejemplo, el sistema Kurier , que no se implementó a tiempo, redujo el tiempo para enviar un punto Morse de alrededor de 50 milisegundos para un humano a 1 milisegundo.

Libro breve de señales

El código Kurzsignale tenía como objetivo acortar el tiempo de transmisión por debajo del tiempo necesario para obtener una posición direccional. No estaba destinado principalmente a ocultar el contenido de las señales; se pretendía lograr la protección mediante la codificación con la máquina Enigma. Una copia del libro de códigos Kurzsignale fue capturada del submarino alemán  U-110 el 9 de mayo de 1941. En agosto de 1941, Dönitz comenzó a dirigirse a los submarinos por los nombres de sus comandantes, en lugar de los números de los barcos. El método de definir los puntos de encuentro de los submarinos en el Libro de Señales Abreviado se consideró comprometido, por lo que los criptoanalistas de B-Dienst definieron un método para ocultar sus posiciones en el Sistema de Red Naval Alemán de la Kriegsmarine (en alemán:Gradnetzmeldeverfahren), que se introdujo y utilizó hasta el final de la guerra [1].

Radiogoniometría

Consciente del peligro que representaba la radiogoniometría (RDF), la Kriegsmarine desarrolló varios sistemas para acelerar la transmisión. El sistema de código Kurzsignale condensaba los mensajes en códigos cortos que consistían en secuencias cortas de términos comunes como "ubicación del convoy", de modo que no se necesitaran descripciones adicionales en el mensaje. La Kurzsignal resultante se codificaba luego con la máquina Enigma y se transmitía lo más rápido posible, normalmente en unos 20 segundos. La longitud típica de una señal informativa o meteorológica era de unos 25 caracteres. [2]

El RDF convencional necesitaba aproximadamente un minuto para fijar la dirección de una señal de radio, y la Kurzsignale protegía contra esto. Sin embargo, el sistema Huff-Duff que utilizaban los Aliados podía hacer frente a estas transmisiones cortas.

El sistema Kurier de transmisión ráfaga totalmente automatizado , en pruebas desde agosto de 1944, podía enviar una señal Kurz en no más de 460 milisegundos; este tiempo era lo suficientemente corto como para impedir su localización incluso por huff-duff y, de haber sido desplegado, habría sido un serio revés para las actividades antisubmarinas y de descifrado de códigos de los Aliados. A fines de 1944, el programa Kurier era una prioridad máxima, pero la guerra terminó antes de que el sistema estuviera operativo. [3]

Código de tiempo corto

Un sistema de codificación similar se utilizó para los informes meteorológicos de los submarinos, el Wetterkurzschlüssel (código meteorológico breve). Se capturaron libros de códigos del U-559 el 30 de octubre de 1942. [4]

Referencias

  1. ^ Kahn, David (1 de enero de 2012). Capturando el enigma: la carrera para descifrar los códigos de los submarinos alemanes 1939-1943 . Annapolis : Naval Institute Press. pág. 237. ISBN 978-1-59114-807-4.
  2. ^ Rijmenants, Dirk. "Kurzsignale on German U-boats". Cipher Machines and Cryptology (Máquinas de cifrado y criptología ) . Consultado el 21 de noviembre de 2016 (el artículo ofrece detalles completos y ejemplos de codificación de Kurzsignale y Wetterkurzschlüssel).{{cite web}}: Mantenimiento de CS1: postscript ( enlace )
  3. ^ Aviones de la Segunda Guerra Mundial: hilo del 19 de agosto de 1942
  4. ^ Budiansky, Stephen (2000). La batalla de Wits: La historia completa del descifrado de códigos en la Segunda Guerra Mundial . Nueva York, NY: Free Press. pp. 341–343. ISBN 978-0-684-85932-3.