Henri Théodore Pigozzi (nacido Enrico Teodoro Pigozzi ; 26 de junio de 1898, en Turín - 18 de noviembre de 1964, en Neuilly-sur-Seine ) fue un comerciante e industrial de automóviles, mejor conocido por haber fundado la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile ( Simca ). .
En 1912 su padre desapareció, dejando a Pigozzi, que entonces tenía 14 años, a cargo de su madre, su hermana y un pequeño negocio de transporte.
En 1918, después de la guerra , consiguió los derechos de distribución de motocicletas británicas y estadounidenses en la región del Piamonte , vendiendo máquinas excedentes de los stocks militares de los ejércitos aliados. Entre 1920 y 1922 trabajó para una empresa que importaba carbón del Sarre . En 1924 montó su propio negocio, importando chatarra de acero de Francia que necesitaban las acerías piamontesas. El principal cliente del acero en la región era Fiat y en 1922 Pigozzi fue presentado a Giovanni Agnelli , el propietario de Fiat . Agnelli estaba particularmente interesado en Pigozzi porque en ese momento estaba buscando un representante comercial general en Francia. Pigozzi ya estaba familiarizado con la escena industrial francesa y en 1926, cuando solo tenía 28 años, Pigozzi fue nombrado Representante General de Fiat en Francia.
Ese mismo año fundó en Suresnes (cerca de París ) una nueva empresa de distribución denominada SAFAF (Société Anonyme Français des Automobiles FIAT) para la importación y, posteriormente, el montaje de automóviles Fiat italianos. Entre 1928 y 1934, en su calidad de director general de SAFAF, montó y vendió unos 30.000 FIAT.
Pigozzi compró las instalaciones de Nanterre de la extinta empresa automovilística Donnet-Zédel y el 2 de noviembre de 1934 fundó allí la Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile, conocida como Simca . Dirigió Simca durante casi tres décadas, como director general entre 1935 y 1954 y como presidente-director general entre 1954 y 1963, año en el que Chrysler , accionista minoritario desde que compró el 15% a Ford en 1958, aumentó su participación en la empresa al 64% y tomó el control.
El 31 de mayo de 1963, con Chrysler al mando, se vio obligado a dimitir de la presidencia de Simca.
Según su hijo Jean (ver más abajo), los tres hijos de Henri nacieron de su amante, pero su esposa, Loisette, los crió como si fueran hijos suyos. (Cita el perfil de Ingrid Sischy, "Vivir a lo grande es la mejor venganza", Vanity Fair, diciembre de 2010)
[1] Murió repentinamente, a los 66 años, de un ataque cardíaco en Neuilly-sur-Seine , un suburbio de París, el 18 de noviembre de 1964, dieciocho meses después. [1] [2]
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