La inundación de Montreal de 1987 ocurrió el 14 de julio de ese año cuando una serie de fuertes tormentas eléctricas atravesaron la isla de Montreal , Quebec , Canadá, entre el mediodía y las 2:30 p. m. Más de 100 milímetros (3,9 pulgadas) de lluvia cayeron durante este breve período de tiempo. Los sistemas de alcantarillado se vieron desbordados por el diluvio y la ciudad quedó paralizada por las carreteras inundadas. La Autopista 15 , una carretera hundida también conocida como la Autopista Décarie , pronto se llenó de agua, atrapando a los automovilistas. Unas 350.000 casas se quedaron sin electricidad y decenas de miles tenían sótanos inundados. Dos personas murieron, una en un automóvil sumergido y otra que fue electrocutada . [1]
Una ola de calor afectó a la provincia de Quebec , Canadá, durante más de una semana. Las temperaturas en la masa de aire alcanzaron los 35 °C (95 °F) y los puntos de rocío rondaron los 25 °C (77 °F), ambos valores excepcionalmente altos para el sur de Quebec. Durante la noche del 13 de julio, un frente frío de noreste a suroeste se acercó a la región de Montreal desde Ontario y desencadenó tormentas eléctricas severas aisladas . [2]
El mapa de la izquierda muestra la situación meteorológica a las 12:00 UTC de la mañana del 14 de julio de 1987 (08:00 hora local ). El frente frío en la frontera entre Ontario y Quebec está respaldado por una vaguada barométrica que se intensifica a 500 mb, y se está desarrollando una baja presión en la superficie, justo al suroeste de Ottawa, Ontario. Se estaban formando fácilmente cumulonimbos con cimas altas en la masa de aire húmeda, húmeda e inestable cerca del suelo, mientras que el aire más seco estaba enfriando el aire en los niveles medios de la troposfera. Una divergencia del viento en el nivel superior y una convergencia cerca de la superficie, debido a la baja presión, estaban ayudando a organizar la convección profunda. [3]
La evaluación del tefigrama de la estación de aire superior cercana mostró una energía potencial disponible convectiva (CAPE) muy fuerte y la hodógrafa tenía una fuerte cizalladura del viento en los primeros 4 kilómetros (13.000 pies) sobre el suelo, propicia para la rotación en las nubes convectivas, granizo , fuertes lluvias torrenciales y ráfagas descendentes . Había una gruesa capa de nubes al noroeste de Montreal, cerca de la zona frontal, pero solo una fina capa de nubes bajas más al sureste. El análisis de los datos de aire superior condujo a la predicción de una temperatura máxima nuevamente por encima de los 30 °C (86 °F) y puntos de rocío de 23 °C (73 °F). [3]
La baja presión superficial se hizo más profunda a medida que avanzaba el día y se movió muy lentamente. El aumento de las temperaturas y la ruptura de las nubes bajas hicieron que se formaran cumulonimbos a lo largo del borde de las nubes cuando el aire seco en el nivel superior alcanzó el extremo suroeste de Quebec. [3] La estación meteorológica de Montreal-Dorval mostró las siguientes condiciones a las 11 am: [4] temperatura de 28,5 °C (83,3 °F), humedad relativa del 73%, velocidad del viento de 9 km/h y condiciones climáticas brumosas . Al mediodía, las condiciones se deterioraron rápidamente y se produjeron tormentas eléctricas y fuertes lluvias.
El radar meteorológico de la derecha muestra que una serie de cuatro tormentas eléctricas, señaladas de A a D, cruzaron la isla de Montreal desde Valleyfield hasta Sorel . Estas afectaron aproximadamente la misma área desde las 1620 UTC (12:20 pm local) hasta las 1830 UTC (2:30 pm local). Las intensidades en el CAPPI de 1,5 km de altura son superiores a 47 dBZ, lo que representa tasas de lluvia de 40 milímetros (1,6 pulgadas) por hora o más. Tres veces, estas intensidades alcanzaron más de 7 kilómetros (23.000 pies), lo que indica la posibilidad de fuertes ráfagas de lluvia y granizo. Algunos árboles fueron arrancados de raíz y se informó de granizo de gran tamaño a nivel local, pero es la cantidad de lluvia dejada por las tormentas eléctricas lo que marcó el evento. [1]
Fuertes lluvias afectaron toda la isla de Montreal. Se registraron 57,8 milímetros (2,28 pulgadas) en el Aeropuerto Internacional Pierre-Elliott Trudeau de Montreal en el extremo oeste y 56 milímetros (2,2 pulgadas) en Rivière-des-Prairies en el extremo este. Sin embargo, las cantidades más altas se registraron alrededor de Mont-Royal y las áreas del centro de la ciudad. La cantidad oficial más grande ha sido de 103 milímetros (4,1 pulgadas) en Parc Lafontaine, pero una estación de la ciudad de Montreal registró un total no oficial de 181 milímetros (7,1 pulgadas) en el centro de la ciudad. [5] La ciudad de Laval , que ocupa Île Jésus justo al norte, también recibió una gran cantidad de lluvia, hasta 72,4 milímetros (2,85 pulgadas). Sin embargo, la región al otro lado del río San Lorenzo desde Montreal se libró de lo peor, ya que solo se registraron 10 milímetros (0,39 pulgadas) en el aeropuerto de Saint-Hubert y 20 milímetros (0,79 pulgadas) en Laprairie , según Environment Canada . [2]
El sistema de alcantarillado de Montreal fue diseñado para manejar solo 36 milímetros (1,4 pulgadas) por hora, lo que ocurre una vez cada 10 años, según Gaston Moreau, subdirector de obras públicas. El período de retorno de la inundación se estimó en al menos 50 años. [6] Los rayos y el viento causaron cortes de energía generalizados que, a su vez, impidieron que el sistema de bombeo evacuara el exceso de agua de las carreteras bajas y los pasos subterráneos. La autopista Décarie , una carretera hundida, se llenó rápidamente con agua que descendía de las carreteras de acceso y pronto se convirtió en un río. Miles de automovilistas quedaron atrapados y tuvieron que ser rescatados por bomberos y camioneros con vehículos de mayor altura libre. Un hombre de 80 años se ahogó y otra persona murió electrocutada. [1]
Casi 350.000 hogares se quedaron sin electricidad, entre 40.000 y 50.000 casas y negocios se inundaron, causando daños estimados en 220 millones de dólares canadienses (cerca de 500 millones de dólares canadienses en 2017). [7] [8] El tráfico se paralizó durante horas, ya que la mayoría de las calles y carreteras tenían zonas inundadas. El metro de Montreal , los autobuses y el servicio de trenes suburbanos se detuvieron. [1] El sótano de un hospital de ancianos en el barrio de Saint-Henri se inundó y 240 pacientes se quedaron sin electricidad, alimentos y servicios de salud durante un tiempo. [1]
La mayoría de las reclamaciones de seguros de viviendas fueron rechazadas a menos que el asegurado estuviera específicamente cubierto por una cláusula relativa a inundaciones. Sin embargo, los propietarios de automóviles sí estaban cubiertos. El gobierno de Quebec prometió ayuda monetaria, pero sólo se distribuyó entre el 20 y el 40% de los 40 millones de dólares canadienses previstos. [9] Las demandas judiciales contra las autoridades municipales, incluida una demanda colectiva , fueron rechazadas porque la inundación se consideró en términos legales un caso fortuito . [9] [10]
En 1988, todas las ciudades de la isla de Montreal, reagrupadas en la Comunidad urbana de Montreal , crearon una Oficina de coordinación de emergencias común ( Bureau des mesures d'urgence ). En 1997, la oficina pasó a llamarse Centre de sécurité civile . [9] Tras la reorganización municipal de Quebec en 2002, la mayoría de las ciudades se reagruparon en el Gran Montreal y el centro se convirtió en el Centre de sécurité civile de Montréal . [11]
