El sistema interlineal de transporte de mercancías es un sistema de relaciones entre empresas de transporte por carretera , ferrocarriles y redes aéreas . El transporte interlineal de mercancías es la carga que se mueve entre diferentes empresas de transporte en su recorrido desde el origen hasta el destinatario . Un intercambio interlineal es una transferencia contractual de mercancías de una empresa a otra. [1]
Un envío puede ser prepagado o por cobrar . Si es por cobrar, cada transportista que envía la carga asume la responsabilidad de la carga, agrega sus cargos a la factura del cliente, adelanta el dinero al transportista anterior, transporta la carga y la entrega al siguiente transportista. El transportista final, la empresa que entrega la carga a su destino final, es responsable de cobrar el dinero al destinatario antes de la entrega.
Una situación de prepago sería similar, con la excepción de que cada transportista se quedaría con su propia parte del flete a medida que lo maneja. Además, el transportista final no tendría que cobrar dinero, pero recibiría su parte.
Cada transportista se denomina empresa intermodal en una secuencia de transportistas que transportan una carga en particular. A menudo, cada empresa tiene la discreción de decidir cuándo interconectar la carga con otra empresa. Durante un envío intermodal, hay entidades intermediarias que ayudan en la coordinación del transporte, incluidos los agentes de aduanas y las empresas de logística . A veces, un transportista se interpondrá entre dos transportistas para actuar como agente. Además, la carga pasará por trámites de despacho y cambios de divisas .
Un sistema interlineal extenso puede incluir muchas empresas. Por ejemplo, una pequeña empresa de transporte aéreo puede asumir la responsabilidad de la carga del cliente y luego transferirla a una empresa ferroviaria, que la coloca en un camión hasta un aeropuerto internacional, desde donde una importante empresa de transporte aéreo puede transportar la carga al extranjero. En otro aeropuerto internacional, la carga puede transferirse a otra empresa ferroviaria, que la transporta a un centro de distribución cercano al destinatario. Una empresa de transporte por carretera puede entonces recoger la carga y entregarla directamente al destinatario.