El Clearview Interchange (también conocido como Long Island Expressway / Clearview Expressway Interchange ) es un intercambiador de autopistas ubicado en el vecindario Bayside del distrito de Queens , en la ciudad de Nueva York .
El intercambiador es un intercambiador de molinos de viento , que conecta dos autopistas principales de acceso controlado : la Long Island Expressway (Interstate 495) y la Clearview Expressway (Interstate 295) , siendo esta última autopista la que da nombre al intercambiador. [1] Las vías de servicio de la Long Island Expressway se curvan alrededor del intercambiador, para dar cabida a sus rampas. [2] La Long Island Expressway y sus vías de servicio pasan por encima de la Clearview Expressway, mientras que las rampas que conectan las dos autopistas pasan por encima tanto de la Long Island Expressway como de sus vías de servicio. [2]
Además, el intercambiador Clearview forma el límite norte del parque Cunningham . [1] [2] [3] [4]
El intercambiador Clearview fue planeado por Robert Moses cuando planeó la construcción de las dos autopistas a través del área en la década de 1950. [1] [4] La construcción del intercambiador comenzó en enero de 1959 y se inauguró en la tarde del 12 de agosto de 1960. [5] [6] [7] [8] Con la apertura del intercambiador Clearview y el segmento asociado de 0,9 millas (1,4 km) de la Long Island Expressway entre Peck Avenue y 224th Street construido como parte del proyecto, se completó la totalidad de la Long Island Expressway dentro de la ciudad de Nueva York, junto con la designación inicial de la Interestatal 495 para la autopista (designada por primera vez en octubre de 1958); la apertura de la parte de Long Island Expressway del intercambiador cerró una brecha temporal y breve de la autopista entre los segmentos completados en Queens. [5] [6] [8] [9]
Si bien las partes del intercambiador que corresponden a la Long Island Expressway se habían inaugurado y puesto en servicio oficialmente en 1960, el resto del intercambiador se abriría poco después, tras la apertura de la Clearview Expressway (en ese entonces designada como un segmento de la Interestatal 78 ) entre el intercambiador y el puente Throgs Neck . [4] [7]
Al abrirse, el intercambiador Clearview sirvió como terminal oriental de la Interestatal 495; todas las partes de la autopista al este del intercambiador se designaron como Ruta Estatal de Nueva York 24 , y luego como Ruta Estatal de Nueva York 495; la ruta al este hasta Riverhead mantuvo esta designación hasta 1985, cuando la designación de la Interestatal 495 se extendió al este hasta Riverhead. [9] [10] [11] [12]
El intercambiador fue renovado en la década de 2000. [13] [14] El proyecto de $30 millones (equivalente a $49,7 millones en 2023), conocido como Proyecto de Mejora del Intercambiador Long Island Expressway / Clearview Expressway, comenzó en mayo de 2001 y se completó el 31 de agosto de 2003. [14]
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