La instrumentación de pruebas de vuelo ( FTI ) es un equipo de control y registro instalado en aeronaves para pruebas de vuelo específicas . El programa de desarrollo para un nuevo diseño de aeronave tiene una serie de aeronaves, cada una de las cuales tiene tareas que realizar para pruebas de desarrollo y certificación. Cada una de ellas está equipada con FTI específicos para sus tareas asignadas.
Se requieren diferentes tipos de transductores para responder a cantidades físicas particulares, como la presión del aire en la superficie del ala o la presión del combustible en un tubo de combustible, y que producen un equivalente eléctrico que se registra mediante un sistema de adquisición de datos . [1]
Un componente fundamental de un sistema de adquisición de datos son las unidades de adquisición de datos (DAU). Se trata de cajas electrónicas que se conectan a las fuentes FTI y que suelen estar diseñadas para ser resistentes y fiables. La tendencia actual es hacer que estas unidades sean lo más pequeñas posible y acercarlas a los sensores. [2] Esto genera muchos desafíos para los diseñadores de un chasis de adquisición de datos, como por ejemplo cómo hacer frente a entornos inhóspitos y mantener la funcionalidad con diseños más pequeños. Para el usuario final, significa un cableado más corto, una mayor precisión y una instalación y un mantenimiento más sencillos.
Los sistemas comerciales listos para usar (COTS, por sus siglas en inglés) se utilizan comúnmente para mantener bajos los costos y acelerar la entrega. Este enfoque, y de hecho el uso de FTI desarrollado originalmente para aplicaciones aeroespaciales dentro de la atmósfera terrestre, también es cada vez más común para los lanzadores y vehículos espaciales. [3] Por lo general, se realizan pruebas y calificaciones más exhaustivas para ayudar a garantizar la confiabilidad en los entornos más hostiles que se encuentran a grandes altitudes y en el espacio (por ejemplo, la radiación ionizante). [4]
