Un instructor de vuelo es una persona que enseña a otros a operar aeronaves . Los privilegios específicos que se otorgan a los titulares de una calificación de instructor de vuelo varían de un país a otro, pero en general, un instructor de vuelo sirve para mejorar o evaluar el nivel de conocimientos y habilidades de un aviador en pos de una licencia, certificado o habilitación de piloto superior.
Una persona que posee un certificado de instructor de vuelo (llamado "instructor de vuelo certificado [1] " (CFI) está autorizada a brindar la capacitación y las aprobaciones requeridas para y relacionadas con: [2]
Existen ciertas limitaciones a la instrucción que puede impartir un instructor de vuelo. Por ejemplo, los instructores de vuelo que deseen formar a aspirantes a un certificado de instructor de vuelo deben haber tenido su propio certificado de instructor de vuelo durante al menos 24 meses y deben haber impartido al menos 200 horas de instrucción. Los programas de formación específicos tienen requisitos o limitaciones adicionales. [4] Los privilegios ocupacionales de los instructores empleados por escuelas de vuelo reguladas por las partes 141 y 142 del Título 14 del CFR están aún más restringidos. A menudo se requiere una autorización específica de la agencia de control local (normalmente la oficina de distrito de normas de vuelo) para que los instructores realicen evaluaciones, por ejemplo.
Los instructores de vuelo en los Estados Unidos deben poseer al menos un certificado de piloto comercial. Las personas que deseen impartir instrucción en aviones o aeronaves de despegue motorizado también deben poseer una habilitación de instrumentos en la categoría y clase deseadas. Los titulares de un certificado de piloto deportivo (o superior) pueden obtener un certificado de instructor de vuelo con habilitación de piloto deportivo, lo que les permite impartir instrucción para el certificado de piloto deportivo en aeronaves deportivas ligeras.
Todas las personas que deseen obtener privilegios de instructor de vuelo deben aprobar dos exámenes escritos adicionales (fundamentos de instrucción o FOI; y una prueba de conocimiento específica para la categoría de aeronave en la que se desean obtener privilegios de instrucción, como ala fija ), así como una prueba práctica. [5] [6] Los instructores de vuelo deben tener al menos 18 años de edad para ser elegibles. Aquellos aviadores que tienen privilegios comerciales en aeronaves más ligeras que el aire (globos y dirigibles) tienen privilegios de instructor de vuelo en esas categorías y clases que tienen en su certificado de piloto. Los privilegios de instructor de vuelo en aeronaves más ligeras que el aire no se incluyen en un certificado de instructor de vuelo.
Normalmente, cuando un aspirante a CFI comienza su formación, se le pide que elabore una serie de planes de lecciones de CFI. Estos planes utilizan muchos de los principios que un aspirante a CFI aprende durante la formación en Fundamentos de instrucción (FOI). El CFI dedicará cientos de horas a recopilar datos de varias fuentes que cubren todas las áreas temáticas requeridas por la FAA. Todas esas áreas temáticas se enumeran a continuación:
En los Estados Unidos, dos organizaciones profesionales representan a los instructores de vuelo a nivel nacional:
En la India hay tres grados de instructores de vuelo:
Un instructor de pilotos a cargo (PII) y un instructor adjunto (Dep.CFI) son variaciones de los rangos PI y CFI respectivamente, pero esencialmente poseen el mismo certificado/habilitación emitido por la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). Por lo general, un API, PI y PII usan charreteras de tres barras y un Dep.CFI y CFI usan charreteras de cuatro barras.
En Europa, bajo el sistema regulatorio de la Agencia Europea de Seguridad Aérea ( EASA ), existen varios tipos diferentes de habilitaciones para instrucción de vuelo. [7] Estas habilitaciones de instructor se pueden emitir para diferentes categorías de aeronaves: avión, helicóptero, globo o planeador, por ejemplo, un instructor de vuelo en helicóptero tiene un FI(H).
Esta sección sólo cubre las calificaciones de instructor de avión.
El instructor de vuelo (FI) enseña instrucción básica de vuelo para obtener una licencia (PPL o LAPL) y puede instruir en "entrenamiento diferencial" para distintos tipos de autorizaciones complementarias, por ejemplo, rueda de cola o tren de aterrizaje retráctil.
Un FI también puede tener los privilegios de cualquier otra calificación de instructor como IRI o CRI, así como otros privilegios de instructor como CPL, Nocturno o Acrobacia.
El instructor de calificación de instrumentos (IRI) enseña vuelo por instrumentos para obtener una calificación de instrumentos según un programa modular.
El instructor de habilitación de clase (CRI) imparte instrucción sobre una clase determinada de aeronave para obtener una habilitación de clase a quienes ya poseen una licencia. Las habilitaciones de clase pueden incluir vuelo terrestre con un solo motor de pistón (SEPL), vuelo terrestre con varios motores de pistón (MEPL), vuelo marítimo con uno o varios motores de pistón o vuelo turbohélice con un solo motor según un programa modular.
Esta sección actualmente cubre únicamente las calificaciones de instructor de vuelo de avión.
En Canadá, el titular de una licencia de piloto comercial o de una licencia de piloto de transporte de línea aérea puede tener su licencia endosada con una habilitación de instructor de vuelo - avión . Inicialmente, el piloto recibe la habilitación de instructor de vuelo de "Clase 4". Esto le permite brindar instrucción de vuelo para la emisión de un permiso de piloto recreativo, una licencia de piloto privado, una licencia de piloto comercial, una habilitación nocturna y una habilitación VFR de vuelo sobre el suelo. El instructor de vuelo de "Clase 4" solo puede realizar la instrucción bajo la supervisión de un instructor de vuelo de "Clase 2" o "Clase 1".
Después de cumplir con ciertos requisitos (registros de pruebas de vuelo satisfactorios, requisitos de experiencia, exámenes escritos y pruebas de vuelo), un instructor puede mejorar su calificación a una calificación de instructor de Clase 3, Clase 2 y Clase 1. El instructor de vuelo de Clase 3 no requiere la supervisión de un instructor de vuelo de Clase 2 o Clase 1. El instructor de vuelo de Clase 2 puede supervisar a los instructores de vuelo de Clase 4 y actuar como instructor jefe de vuelo (CFI) de una unidad de entrenamiento de vuelo. El instructor de vuelo de Clase 1 puede brindar instrucción en tierra y entrenamiento de vuelo para la aprobación de una calificación de instructor de vuelo.
Para impartir instrucción para la habilitación de instrumentos, habilitación múltiple, habilitación de tipo y conversión de clase (por ejemplo, de avión terrestre a hidroavión), no se requiere necesariamente una habilitación de instructor. Los requisitos pueden limitarse a poseer una licencia de transporte comercial o de línea aérea y haber cumplido con ciertos niveles de experiencia (como tiempo en el tipo y en clase). En el caso de una habilitación de instrumentos, el titular de una habilitación de instructor de vuelo puede enseñarla incluso si no tiene el nivel de experiencia requerido para los instructores que no son de vuelo. Los detalles se encuentran en el Reglamento de Aviación Canadiense , partes 401 y 421.
Los instructores de vuelo en Nueva Zelanda deben tener una calificación de instructor de vuelo de categoría A, B, C, D o E.
La habilitación de Categoría E está específicamente destinada a realizar instrucción de vuelo agrícola ( abono , etc.). El instructor de vuelo de Categoría D puede realizar habilitaciones de tipo para cualquier aeronave para la que tenga una habilitación de tipo. Los instructores de vuelo de Categoría C no pueden enviar a los estudiantes a realizar su primer vuelo en solitario y deben operar bajo la supervisión de un instructor de vuelo de Categoría A o B.
El instructor jefe de vuelo (CFI) es el instructor de vuelo responsable de todo el entrenamiento de vuelo en una organización.
En Sudáfrica existen las categorías de instructor de grado III, II y I. Las habilitaciones para aviones y helicópteros se obtienen y revalidan por separado.
La habilitación de instructor de grado III es una calificación de nivel inicial que permite brindar instrucción básica para la emisión de una licencia de piloto privado (PPL) bajo la supervisión de un instructor de vuelo de grado I o grado II. Un instructor de grado III debe poseer al menos una licencia de piloto comercial (CPL) de la misma categoría.
Un instructor de grado II necesita al menos 200 horas de experiencia en instrucción y puede trabajar sin supervisión en la mayoría de los tipos de entrenamiento (instrumentos, vuelo nocturno, comercial, multimotor, etc.). Los instructores de grado II tienen algunos privilegios de examinador, específicamente para las pruebas iniciales y de revalidación de PPL, y pueden ser designados como instructores de vuelo jefe.
Un instructor de Grado I necesita al menos 1500 horas de experiencia en instrucción y puede brindar cualquier tipo de capacitación en las clases y tipos de aeronaves en las que está habilitado. Un instructor de Grado I también es elegible para ser designado como Examinador de Vuelo Designado Clase 1 (DFE-I).
Un DFE-I puede emitir y renovar cualquier licencia o habilitación para la que esté habilitado. El nombramiento se renueva anualmente. La mayoría de los DFE-I trabajan para las principales aerolíneas.
Existe también un sistema paralelo, que no cumple con las directrices de la OACI, para los pilotos recreativos. Esta formación se lleva a cabo de conformidad con la Parte 62 del Reglamento de Aviación Civil. Estas calificaciones de instructores se dividen en categorías A, B y C, siendo la A la más alta.