El sellado inferior (a menudo llamado capa base en los EE. UU.) es una capa gruesa y resistente que se aplica a los bajos o al chasis de un automóvil para proteger contra daños por impacto de piedras pequeñas, que rápidamente descascarillarían la pintura ordinaria , permitiendo que comience la oxidación .
Históricamente, se usaba un compuesto a base de betún , pero después de aproximadamente una década, este se vuelve quebradizo y el agua puede quedar atrapada entre el sello inferior y el metal de la carrocería, creando de manera contraproducente un entorno más favorable para la oxidación que si no se aplicara ningún sello inferior. Los sellos inferiores a base de cera no tienen esta desventaja, pero pueden erosionarse y eventualmente lavarse mediante el uso entusiasta de una lavadora a presión caliente . A veces también se utilizan sellos inferiores a base de caucho .
Los vehículos a la venta en algunos territorios no están subsellados porque el clima no es lo suficientemente agresivo como para justificarlo. Si posteriormente se importa un vehículo de este tipo a un país con abundantes precipitaciones, inviernos fríos y donde las carreteras están saladas , se recomienda encarecidamente la aplicación de sellado inferior para garantizar que el vehículo tenga una larga vida útil.
Cuando el concreto de las calles, estacionamientos o pisos de almacenes comienza a degradarse, existen algunos métodos de reparación disponibles. El sellado inferior del concreto es un proceso mediante el cual se bombea asfalto caliente debajo de la losa de concreto para que fluya hacia parches que estaban huecos y erosionados. Después del sellado inferior del concreto, el concreto es más estable y se puede recubrir con una capa delgada de asfalto para reparar las grietas, ahorrando el gasto y el tiempo de reemplazar toda la superficie.