Un indicador de desviación de rumbo ( CDI ) [1] es un instrumento aviónico utilizado en la navegación aérea para determinar la posición lateral de una aeronave en relación con un rumbo hacia o desde una radiobaliza de navegación. Si la ubicación de la aeronave está a la izquierda de este rumbo, la aguja se desvía hacia la derecha y viceversa.
El indicador muestra la dirección que se debe seguir para corregir las desviaciones del rumbo. La corrección se realiza hasta que la aguja vertical se centra, lo que significa que el avión ha interceptado la línea del rumbo indicado. A continuación, el piloto dirige el rumbo para permanecer en esa línea. Solo la posición actual del receptor determina la lectura: no se indican el rumbo, la orientación ni la trayectoria del avión.
La desviación de la aguja es proporcional a la desviación del recorrido, pero la sensibilidad y la desviación varían según el sistema utilizado:
No se utiliza un CDI con un radiogoniómetro automático (ADF), que recibe información de una estación de radio AM normal o un NDB .
El CDI fue diseñado para interpretar una señal de un receptor VOR, LDA o ILS. Estos receptores emiten una señal compuesta por dos voltajes de CA. Cuando se utiliza con un VOR, un convertidor decodifica esta señal y, al determinar el rumbo o radial deseado a partir de un resolver conectado a la perilla OBS, proporciona una señal de control de 150 mV para mover la aguja del CDI hacia la izquierda o la derecha. La mayoría de las unidades más antiguas y algunas más nuevas integran un convertidor con el CDI. Las unidades CDI con un convertidor interno no son compatibles con las unidades GPS. Las unidades más modernas son accionadas por un convertidor que es independiente o está integrado con la radio. La posición del resolver se envía al convertidor que emite la señal de control para accionar el CDI. Para las unidades digitales, la posición deseada de la aguja se transmite a través de una señal ARINC 429 en serie desde la radio o la unidad GPS, lo que permite que el diseño del CDI sea independiente del receptor y de múltiples tipos de receptores.
El CDI se encuentra en la mayoría de las aeronaves de entrenamiento. Consiste en un selector omnidireccional (OBS) a veces denominado selector de rumbo, una aguja CDI (aguja izquierda-derecha) y un indicador TO/ FROM.