Simferopol-Pasazhirsky (ucranio: Станція Сімферополь-Пасажирський , ruso: Станция Симферополь-Пассажирский ,) es una estación de ferrocarril en Simferopol , Crimea , un territorio reconocido por la mayoría de los países como parte de Ucrania , pero de ocupada de facto por Rusia . [4] El edificio de la estación, diseñado por el arquitecto ruso-soviético Alexey Dushkin en 1951 y renovado en 2000, es uno de los edificios más reconocibles de Simferopol (Aqmescit).
La falta de un ferrocarril en Crimea complicó enormemente la guerra de Crimea . Después de la guerra, obstaculizó el comercio y el desarrollo de la economía de Crimea y las regiones vecinas.
En el verano de 1871 se inició la construcción del ferrocarril Lozova - Sebastopol , de 615 kilómetros de longitud . Los empleos mal pagados en las duras condiciones del invierno y el verano provocaron una lucha por los derechos básicos. Algunos trabajadores se declararon en huelga; la mayor huelga se produjo en mayo de 1873 en el tramo del ferrocarril Simferopol- Sebastopol . [5]
La construcción cerca de Simferopol comenzó en 1872. La ruta original del ferrocarril Lozova-Sebastopol habría pasado a unos 32 kilómetros al oeste de Simferopol. Pero los industriales y comerciantes de la zona, conscientes de los beneficios que un ferrocarril traería a la ciudad, presionaron con éxito para que se revisara la ruta. Los funcionarios y terratenientes de Simferopol proporcionaron terrenos gratuitos para la estación y el depósito de locomotoras.
El primer tramo del ferrocarril, Lozova- (Zaporizhzhya) Aleksandrovsk , con un ramal en (Dnipro) Ekaterinoslav , se puso en servicio el 15 de noviembre de 1873. El segundo, (Zaporizhzhya) Aleksandrovsk- Melitopol , se inauguró el 23 de julio de 1874. El 1 de junio de 1874 El primer tren de mercancías llegó a la estación de Simferopol. Y el 14 de octubre de 1874 se abrió el tramo Melitopol-Simferopol de 367 kilómetros y llegó a la estación el primer tren de pasajeros. El tramo Simferopol- Sebastopol de 116 kilómetros se construyó en 1875. El 5 de enero entró en funcionamiento toda la línea Lozova-Simferopol.
En 1909, los trenes de mercancías trajeron casi 11 millones de libras de carga a Simferopol. El desarrollo de la industria en Crimea exigió la importación de petróleo, carbón, hierro, acero, chapa, ferrocarriles, andamios y piedra. Las exportaciones de Crimea consistieron principalmente en productos agrícolas: frutas, verduras, tabaco, vino y lima.
De 1916 a 1944, la estación de Simferopol fue operada por un grupo de soldados soviéticos bajo el liderazgo de Viktor Yefremov. Antes de la Segunda Guerra Mundial, Yefremov era subdirector de la estación. Durante la guerra, los ocupantes nazis mataron a su esposa. Le ofrecieron un trabajo en el Tercer Reich y luego el puesto de "jefe de estación ruso".
En cambio, Yefremov organizó un grupo clandestino de trabajadores de la estación. Cometieron 17 actos de sabotaje, incluida la voladura de nueve trenes que transportaban municiones y dos que transportaban combustible. Con diversos pretextos, retrasaron la reparación del material rodante, contaminaron el equipo y transmitieron información sobre la cantidad y el movimiento de mercancías, equipos y tropas.
A principios de marzo de 1944, los nazis arrestaron a Yefremov y a otros miembros de su equipo. Un miembro, AA Breyer, no queriendo rendirse a los nazis, se arrojó debajo de un tren.
En 1972, se instaló una placa conmemorativa en la estación con bajorrelieves de Yefremov y su banda: Breyer, V. Lavrinenko, I. Levitsky y NY Sokolov. El monumento fue realizado por los escultores VV Petrenko y NI Petrenko. [5]
En 1991, la estación formaba parte de Cisdnieper Railways, una subdivisión de Ukraine Railways . Los trenes de larga distancia proporcionan conexiones con todas las ciudades importantes de Ucrania: Kiev , Donetsk , Luhansk , Sumy , Kharkiv , Lviv , Dnipro , Khmelnytskyi , Kremenchuk , Kryvyi Rih y Odesa . También tenían conexiones internacionales con Rusia y Bielorrusia .
El 18 de marzo de 2014, después de que Rusia anexara Crimea , las autoridades ucranianas suspendieron todas las conexiones ferroviarias con Ucrania continental y, como resultado, menos trenes llegaban a la estación de Simferopol. La estación pasó a ser operada por Crimea Railway como parte del gobierno ruso . [6] El 25 de diciembre de 2019, el tren de pasajeros a Moscú se reanudó a través de una nueva ruta, tras la ceremonia de inauguración del Puente de Crimea . [7] Sin embargo, Cisdnieper Railway todavía afirma ser parte de él. [3]
44°57′42″N 34°04′56″E / 44.9616°N 34.0823°E / 44.9616; 34.0823
