iDTGV era una subsidiaria de propiedad absoluta de la empresa ferroviaria estatal francesa SNCF , que operaba servicios de TGV de alta velocidad en múltiples líneas de LGV en toda Francia. Todos los trenes circulaban desde o hacia París y prestaban servicio en 12 estaciones francesas. [1] Los billetes solo se pueden comprar en línea con hasta 6 meses de antelación. [2]
El servicio se interrumpió a finales de 2017 para ser sustituido parcialmente por Ouigo .
Los billetes para el iDTGV sólo se pueden comprar online. Cada tren cuenta con dos ambientes diferentes, lo que permite un viaje más personalizado. La reserva de cada tren se abre 6 meses antes de la salida, con precios a partir de 19 € por persona en todas las rutas. Tras la reserva, todos los servicios se pueden comprar online, a menudo a un coste reducido respecto al del propio tren. [3]
Los trenes están divididos en dos zonas de vagones: iDzen e iDzap . iDzen , popular entre los viajeros de negocios, es para clientes que desean un viaje tranquilo, con teléfonos móviles y conversaciones en voz alta prohibidas. [4] iDzap es más adecuado para familias o turistas, con más tolerancia al ruido y un ambiente más atrevido y emocionante. [5] La comida se sirve a varios intervalos en el área iDzap. Las personas que viajan en primera clase tienen acceso a un enchufe, así como a asientos más anchos y más espacio para las piernas. [6]
Se puede comer a bordo en un vagón buffet ubicado en los vagones 4 o 14, según el tren. En asociación con Navendis, iDTGV opera su propio servicio de taxis con reserva previa llamado iDcab , que presta servicios en la región de Île-de-France. [7] Se pueden alquilar tabletas, que ofrecen una variedad de películas y juegos, junto con auriculares por una suma mínima. Los asientos se pueden elegir en cualquier momento durante o después de la reserva, sin embargo, los boletos deben volver a imprimirse cada vez que se agrega o cambia un servicio.
Las franquicias de equipaje en los trenes de alta velocidad de dos ejes son más estrictas que en los trenes de alta velocidad estándar: cada pasajero tiene derecho a llevar solo una pieza de equipaje de mano y una maleta con su billete. Por cada pieza adicional se aplica un suplemento de equipaje de 35 €, que se eleva a 45 € si se paga al embarcar. [8]