La Velo-city 2011 tuvo lugar en Sevilla, España, del 23 al 25 de marzo de 2011 en el hotel Barceló Renacimiento. La conferencia reunió a más de 900 participantes y 120 ponentes. Entre ellos, se contó con la participación de destacados ponentes, como Gro Harlem Brundtland (ex Primera Ministra de Noruega, autora del influyente Informe Brundtland de la ONU), y también fue testigo de la presentación de la Carta de Sevilla. [1]
La Velo-city 2011 de Sevilla fue la primera conferencia de Velo-city mediterránea en un país de habla hispana, por lo que se centró principalmente en la zona mediterránea, el norte de África y América Latina. La ciudad de Sevilla, al ser el segundo lugar más cálido de España, resultó ser un punto de conexión con países con altas temperaturas donde las personas que practican ciclismo en un clima así tienen que enfrentarse a diferentes desafíos, como ha documentado la ECF en su trabajo. [2]
El tema central de Velo-city 2011 Sevilla “El Ciclo De La Vida” hizo referencia a la bicicleta como parte de la vida cotidiana y fuente de bienestar para personas de cualquier edad en ciudades y regiones más habitables.
Tal y como reza el lema de la conferencia (El ciclo de la vida), Velo-city Sevilla tenía como principal objetivo promover el papel de la bicicleta como parte de la vida cotidiana y fuente de bienestar para personas de cualquier edad en ciudades y regiones más habitables.
Velo-city 2011 en Sevilla pretendía mostrar cómo también en una ciudad del extremo sur de Europa es posible invertir las prioridades en favor del transporte sostenible y realizar una contribución significativa a la necesaria lucha contra el cambio climático.
Por último, pero no por ello menos importante, la Velo-city 2011 en Sevilla tuvo como objetivo redactar y lanzar la Carta de Sevilla en preparación para el Foro Internacional de Transporte 2011 en Leipzig, Alemania.
La exposición durante la conferencia Velo-city fue una parte integral de la conferencia. Los participantes en el espacio de exposición provenían de diferentes campos de la política ciclista, planificación de infraestructuras ciclistas y centros de experiencia, industria de la bicicleta y otras empresas y redes favorables al ciclismo.
La Carta de Sevilla se presentó durante Velo-city 2011 como preparación para el Foro Internacional de Transporte celebrado en Leipzig (Alemania) en mayo de 2011. El documento, dirigido a nivel nacional y transnacional, subrayaba los beneficios de la bicicleta como modo de transporte diario, citando mejoras en la salud, reducción de la congestión del tráfico, infraestructura significativamente más barata y menores emisiones del transporte, entre muchas otras ventajas. En lugar de establecer objetivos, exigía un compromiso político general y amplio que reconociera la bicicleta como un modo de transporte viable. La carta instaba específicamente a todos los ministros de transporte reunidos en el ITF a "promover la bicicleta a nivel internacional e invertir sustancialmente en ella en sus propios países durante los próximos años". [3]
El programa de Velo-city 2011 Sevilla se distribuyó en cuatro días e incluyó sesiones plenarias y subplenarias en diferentes formatos: presentaciones, mesas redondas o talleres. Las sesiones plenarias contaron con importantes ponentes como Gro Harlem Brundtland y Gil Peñalosa, que ejerció de maestro de ceremonias.
Una lista completa de los oradores principales es: Francesca Racioppi, Enrique Jacoby, Francesco Tonucci, Lynn Sloman , Pilar Vega, Eva Willumsen, Patrick Kayemba, Joaquín Nieto. [4]
Áreas temáticas de Velo-city 2011 Sevilla:
Al final de la conferencia se celebró un día sin automóviles y un desfile de bicicletas, inspirado en el domingo sin automóviles latinoamericano "Ciclovida".
El programa Ciclovida se organizó en el marco de Velo-city Sevilla e incluyó una serie de 5 eventos ciclistas desde noviembre de 2010 hasta marzo de 2011 (7 de noviembre, 12 de diciembre, 16 de enero, 20 de febrero, 27 de marzo). Ciclovida consiste en la apertura temporal de las calles de la ciudad a sus habitantes, de modo que puedan disfrutar al máximo de un lugar seguro, gratuito y laico para la recreación y el deporte, proporcionando pleno acceso a peatones y ciclistas. Al brindar la oportunidad de hacer ejercicio, se considera que previene enfermedades, recupera y disfruta de los espacios públicos, promueve la coexistencia pacífica, el respeto, la cohesión social y la conciencia ambiental, y ayuda a los ciudadanos a adquirir hábitos saludables, mejorar la calidad del aire y reducir el ruido en las ciudades. De este modo, se conectó con el área temática de "Ciudad más saludable" y el lema de la conferencia "El ciclo de la vida". [6]