Una herramienta de escaneo automotriz (escáner) es una herramienta electrónica que se utiliza para interactuar con los módulos de control del vehículo , diagnosticarlos y, a veces, reprogramarlos . [1]
Existen muchos tipos de muchos fabricantes, uno de los más conocidos es el "bloque" de Snap-On Inc. , o MT2500/MTG2500. Snap-On, Hella Gutmann Solutions, OTC/SPX, Xtool india, Autel, Launch, Vetronix/Bosch y varias otras empresas producen varios tipos de herramientas de escaneo, desde simples lectores de códigos hasta computadoras bidireccionales de alta capacidad con capacidades de programación. La herramienta de escaneo está conectada al conector de enlace de datos (DLC) del vehículo y, según la herramienta en particular, puede leer solo códigos de diagnóstico de problemas o DTC (esto se consideraría un "lector de códigos") o puede tener más capacidades. Las herramientas de escaneo reales mostrarán un flujo de datos en vivo (entradas y salidas), tendrán controles bidireccionales (la capacidad de hacer que los controladores hagan cosas fuera de las operaciones normales) e incluso pueden calibrar/programar módulos dentro de ciertos parámetros. Sin embargo, una herramienta de escaneo típica no tiene la capacidad de reprogramar completamente los módulos porque requiere un dispositivo de paso J-2534 y un software específico.
Voltas IT ha creado una herramienta de diagnóstico de nueva generación: OBDeleven, un dispositivo que se conecta fácilmente al coche, supervisa todos los sistemas y activa las funciones del nuevo vehículo. Es compatible con Audi , Volkswagen , SEAT , Škoda , Lamborghini y Bentley . [2]
OBD 1 vs OBD 2 El vehículo también determinará lo que la herramienta de escaneo puede mostrar. Si el vehículo está equipado con OBD 1, tendrá significativamente menos datos disponibles en comparación con un vehículo equipado con OBD 2. [3]
Cuando un vehículo detecta un problema, genera un código DTC, que es un código único que corresponde al problema específico detectado. El código suele ser una combinación de letras y números.
Los códigos DTC se leen mediante una herramienta de diagnóstico, como un escáner OBD 2 , que se conecta al puerto de diagnóstico del vehículo. La herramienta se comunica con la computadora de a bordo del vehículo y recupera los códigos DTC. Luego, el mecánico o técnico los interpreta para determinar el problema específico del vehículo. [4]