Hermanar una carretera implica la construcción de una carretera paralela similar o idéntica. [1] Generalmente se hace cuando una carretera existente requiere un aumento significativo de capacidad. El hermanamiento suele ser ventajoso porque permite duplicar la capacidad de tráfico y produce una autovía con separación entre direcciones de tráfico y mantiene el derecho de paso existente . Además, a diferencia de la simple ampliación, el hermanamiento tiene un impacto mínimo en la construcción para el tráfico en la carretera antigua mientras se construye el gemelo.
Algunas autopistas se construyen evitando una carretera establecida de dos o cuatro carriles. Las carreteras más antiguas, construidas antes de que la demanda de viajes en esas rutas fuera alta o antes de la legislación de control de acceso , a menudo están bordeadas de residencias, negocios y granjas. Sin control de acceso, un gobierno municipal, estatal o provincial está obligado a proporcionar un camino de acceso donde el propietario lo considere conveniente. En la práctica, los proyectos de hermanamiento de carreteras suelen ser poco prácticos en regiones más pobladas y normalmente se realizan a través de corredores no agrícolas (excepto en los casos en que la carretera hermanada no está separada a nivel y permite el acceso a caminos de acceso) con menos asentamientos y tienen secciones de nuevas circunvalaciones. construidos alrededor de los asentamientos que existen.
La circunvalación (o, a veces, una carretera completamente nueva) puede diseñarse inicialmente como una autopista, pero a menudo la necesidad de dicha ruta no se presenta de inmediato. En cambio, se construye una carretera de dos carriles sin propiedades colindantes. En la mayoría de los casos se compra un amplio derecho de vía para que haya suficiente propiedad disponible para simplemente hermanar la carretera. Estas carreteras se conocen como Super Two y pueden convertirse fácilmente en autopistas mediante la construcción de cruces y el hermanamiento de las carreteras.
El hermanamiento es a menudo una preferencia pública para reducir los peligros de las autovías de dos carriles únicas superpobladas, como secciones de la autopista Trans-Canada . [2]