El helicóptero Cornu fue un helicóptero experimental construido en Francia y se le atribuye el primer vuelo libre de un helicóptero de ala giratoria cuando despegó el 13 de noviembre de 1907. Construido por el fabricante de bicicletas Paul Cornu , era una estructura de armazón abierto construida alrededor de un tubo de acero curvado que llevaba un rotor en cada extremo y el motor y el piloto en el medio. La potencia se transmitía a los rotores mediante una correa de transmisión que unía ambos rotores y los hacía girar en direcciones opuestas. El control se proporcionaría mediante cables que pudieran alterar el paso de las palas del rotor y mediante álabes orientables en cada extremo de la máquina destinados a dirigir la corriente descendente de los rotores.
Se dice que el helicóptero Cornu realizó varios saltos cortos, elevándose quizás entre 1,5 y 2 metros (5 a 7 pies) en el aire y permaneciendo en el aire durante algo menos de un minuto. Este tiempo fue suficiente para que Cornu se diera cuenta de que los sistemas de control que había diseñado no eran efectivos y abandonó el aparato poco después.
Los análisis de ingeniería modernos han demostrado que el helicóptero Cornu no habría podido mantener un vuelo sostenido. Sin embargo, para conmemorar el centenario de su hazaña, la Escuela Superior de Técnicas Aeronáuticas y Construcción Automotriz (ESTACA) construyó una réplica del helicóptero y la presentó al Museo del Aire y del Espacio , donde se expuso el 15 de diciembre de 2007.
El Museo del Helicóptero de Bückeburg construyó otra réplica para rendir homenaje a los méritos de Paul Cornu. Desde el 13 de noviembre de 2007 se exhibe allí.
Características generales
Actuación