El Ford Falcon (XK) es un automóvil de tamaño mediano que fue producido por Ford Australia entre 1960 y 1962. Fue la primera de siete generaciones del Falcon , producidas hasta 2016 .
El primer Falcon vendido en Australia fue la serie XK, que se presentó en septiembre de 1960. Inicialmente se ofreció sólo como un sedán de cuatro puertas , en los niveles de equipamiento Falcon y Falcon Deluxe. El XK era esencialmente una versión con volante a la derecha del modelo norteamericano, aunque los distribuidores locales a menudo incluían modificaciones como una suspensión trasera de alta resistencia (cinco hojas) y neumáticos más grandes de 6,50 x 13. Los cinturones de seguridad delanteros eran opcionales. [2]
La dirección era ligera y la marcha sorprendentemente buena en carreteras bien pavimentadas. Mientras que el modelo norteamericano utilizaba una relación de eje trasero "económica" de 3,10:1, el Falcon australiano se construyó con una relación de 3,56:1 que complementaba mejor las características de par del motor. Tenía un radio de giro de 12 m (38 pies). [4]
La camioneta, agregada a la gama en noviembre de 1960, se acortó en la parte trasera debido a la preocupación de que la parte trasera del automóvil pudiera rasparse en caminos en mal estado y desagües tipo cuchara.
Considerado como "australiano, con un mundo de diferencia", Falcon ofreció la primera alternativa seria a Holden y se convirtió en un éxito instantáneo. Las ventas se vieron favorecidas por la percepción de la serie contemporánea de FB Holden como mediocre y anticuada en comparación. Había dos motores disponibles; un Falcon Six de seis cilindros en línea de 144 pulgadas cúbicas (2360 cc) , que producía 67 kW (90 hp; 91 PS) y una versión opcional de 170 pulgadas cúbicas (2786 cc) del Falcon Six, que producía 75 kW (101 hp; 102 PD). [5] El Falcon estaba disponible con una transmisión manual de cambio de columna de tres velocidades o una transmisión automática Ford-O-Matic de dos velocidades . [5]
Aunque los motores eran superiores a los 138 pulgadas cúbicas (2261 cc) de seis cilindros en línea del Holden FB , que producían 56 kW (75 hp; 76 PS), y el Holden no ofrecía una caja de cambios automática, el Falcon rápidamente ganó reputación. por cajas de cambios y componentes de suspensión débiles, y luchó por hacerse con gran parte de la cuota de mercado de Holden. [5] Esto se vio agravado aún más por la introducción del nuevo Holden EJ en julio de 1962. [5]
La gama XK se amplió en mayo de 1961 con la adición de estilos de carrocería utilitario y furgoneta , designados oficialmente como Falcon Utility y Falcon Sedan Delivery, respectivamente. [6] Al igual que con las camionetas, estas carecían del voladizo trasero extendido de sus contrapartes estadounidenses, y también usaban las puertas delanteras de cuatro puertas en lugar de las unidades más largas de dos puertas utilizadas por el Ranchero y el sedán estadounidense. Cuando finalizó la producción del XK Falcon en agosto de 1962, se habían vendido 68.465 unidades. [5] El Halcón también se exportó en pequeñas cantidades a las diversas colonias del Imperio y naciones de la Commonwealth . [7] El precio de un modelo base XK Falcon comenzó en £1,137 ($2,274 AUD) [8]
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