Calificación de instrumentos en Estados Unidos

Calificación emitida por la FAA para volar bajo regulaciones IFR

Una habilitación de vuelo por instrumentos es una autorización que se requiere para que un piloto pueda volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR). En los Estados Unidos , la habilitación la otorga la Administración Federal de Aviación . ^[1]

Normas de calificación de instrumentos

Para ser elegible para obtener una habilitación de instrumentos, el solicitante debe: ^[2]

• Poseer al menos un Certificado de Piloto Privado .
• Ser capaz de leer, escribir y conversar con fluidez en inglés.
• Tener un Certificado Médico de la FAA vigente, a menos que el Examen Práctico se administre, en su totalidad, en un Dispositivo de Entrenamiento de Vuelo de Nivel D certificado por la FAA.
• Recibir y registrar entrenamiento en tierra de un instructor autorizado (es decir, curso escolar en tierra) o completar un curso de estudio en casa utilizando un libro de texto de instrumentos y/o videos.

Entrenamiento en tierra

• Los candidatos para la habilitación de instrumentos deben tener conocimientos de elementos relacionados con IFR en el AIM , el sistema y los procedimientos ATC de EE. UU., navegación IFR, el uso de cartas IFR, clima de aviación, requisitos para operar en condiciones IFR, reconocimiento de clima crítico, toma de decisiones aeronáuticas (ADM) y gestión de recursos de la tripulación (CRM).
• Los candidatos también deben aprobar la prueba de conocimientos de calificación de instrumentos de la FAA con una puntuación del 70% o más.

Experiencia y entrenamiento de vuelo

• Acumular experiencia de vuelo según FAR 61.65:
  • El candidato debe tener al menos 50 horas de vuelo de travesía como piloto al mando, que pueden incluir vuelos de travesía en solitario como piloto estudiante. Cada vuelo de travesía debe incluir un aterrizaje en un aeropuerto que se encuentre al menos a una distancia en línea recta de más de 50 millas náuticas desde el punto de partida original.
  • El candidato debe realizar al menos un vuelo de travesía que se realice bajo IFR y transite una distancia de al menos 250 NM a lo largo de aerovías o rutas dirigidas por ATC e incluya una aproximación por instrumentos en cada aeropuerto de modo que se realicen un total de tres tipos diferentes de aproximaciones por instrumentos.
  • El candidato también necesita un total de 40 horas de tiempo de instrumentos reales o simulados, incluyendo un mínimo de 15 horas de entrenamiento de vuelo por instrumentos de un instructor de vuelo certificado para enseñar la calificación de instrumentos (CFII) .
  • Se pueden realizar hasta 20 horas de entrenamiento instrumental en un simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo aprobado si el entrenamiento fue impartido por un instructor autorizado (CFI).
  • En los 2 meses calendario anteriores a la prueba práctica, el candidato debe registrar 3 horas de entrenamiento en instrumentos en un avión que sea apropiado para la habilitación de avión instrumental de un CFII en preparación para la prueba.
  • Recibir y registrar capacitación, así como obtener una aprobación del libro de registro de su CFII en las siguientes áreas de operación: preparación previa al vuelo, procedimientos previos al vuelo, autorizaciones y procedimientos de control de tráfico aéreo, vuelo por referencia a instrumentos, sistemas de navegación, procedimientos de aproximación por instrumentos, operaciones de emergencia y procedimientos posteriores al vuelo.
• Completar con éxito la prueba práctica de calificación de instrumentos (una prueba oral y de vuelo), como se especifica en los Estándares de prueba práctica (PTS) para la calificación de instrumentos, que será realizada por un examinador designado por la FAA.

Operaciones que requieren una habilitación de instrumentos

Un piloto debe tener una habilitación de instrumentos para actuar como piloto al mando de un vuelo por debajo de los mínimos meteorológicos VFR en el espacio aéreo controlado (clase A, B, C, D y E) y/o bajo IFR. La habilitación también es necesaria:

• Cuando se vuela un avión bajo VFR Especial durante la noche (los helicópteros están exceptuados de la regulación).
• Cuando un piloto comercial esté volando un avión que transporte pasajeros a cambio de un contrato en vuelos de más de 50 millas náuticas (90 km) o de noche.
• En el espacio aéreo de Clase A, ya que todas las operaciones de Clase A deben realizarse IFR.

Requisito de moneda IFR

Según FAR 61.57, para ser elegible para volar en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC), un piloto con calificación IFR debe realizar y registrar al menos los siguientes procedimientos IFR bajo IMC real o simulado cada 6 meses:

• 6 aproximaciones instrumentales.
• Procedimientos de retención.
• Interceptación y seguimiento de rumbos mediante el uso de sistemas de navegación.

Una verificación de competencia instrumental administrada por un CFII , DPE o ASI dentro de los últimos 6 meses es otra forma de cumplir con el requisito de vigencia de las IFR.

Si un piloto no está al día en los últimos 6 meses, puede completar los requisitos enumerados en un dispositivo de entrenamiento de aviación con simulador de vuelo o en una aeronave en condiciones de instrumentos simulados con un piloto de seguridad calificado a bordo. Si no está al día en los últimos 12 meses, se requiere una verificación de competencia instrumental.

Referencias

1. "Habilitación de instrumentos: definición, privilegios y requisitos / ATP Flight School". atpflightschool.com . Consultado el 21 de noviembre de 2023 .
2. "Calificación de instrumentos". www.aopa.org . 2013-10-16 . Consultado el 2023-11-21 .

• Reglamento Federal de Aviación 61.65

Enlaces externos

• Manual de procedimientos de instrumentos FAA 2017
• Suplemento de la prueba de conocimientos de piloto para la habilitación de instrumentos de la FAA 2017
• Escuche el audio de una prueba de vuelo para obtener una habilitación de instrumentos en EE. UU. – Parte 1
• Escuche el audio de una prueba de vuelo para obtener una habilitación de instrumentos en EE. UU. – Parte 2