El aparejo Gunter es una configuración de vela y mástiles que se utiliza en la navegación a vela. Es una vela de proa y popa colocada a popa (detrás) del mástil. La mitad inferior del grátil (delante) de la vela está unida al mástil, y la mitad superior está sujeta a un mástil que es aproximadamente vertical y llega por encima de la parte superior del mástil. Este mástil se llama "verga", pero es común que algunos lo confundan con un "cangrejo" (como en el aparejo cangreja ). [1] : 38 La forma general de una vela Gunter es aproximadamente triangular, por lo que tiene un parecido superficial con el aparejo Bermudas .
A una vela gunter también se la puede llamar "gunter lug", un nombre que sugiere orígenes de desarrollo a partir del aumento del ángulo de una orejeta vertical de punta alta . [2] : 91 Las velas gunter a veces se describen como "gunter deslizantes". [3]
El aparejo Gunter se utiliza generalmente en pequeñas embarcaciones de vela. Una ventaja importante es que el mástil más corto que se utiliza con este aparejo normalmente cabe dentro del casco cuando no está montado, junto con la botavara y la verga. Esto es útil para un bote que se remolca detrás de un coche, se guarda en un garaje o se utiliza como bote auxiliar para un barco más grande. El rendimiento a barlovento se acerca al del aparejo Bermuda. [1] : 38 [2] : 91 El aparejo Gunter se puede encontrar en algunas embarcaciones de trabajo, pero la mayoría de los usos son en embarcaciones de recreo. [a]
Hay muchas variaciones del aparejo gunter: las más fundamentales incluyen si la vela se iza con una o dos drizas y la facilidad con la que se pueden tomar los rizos.
El aparejo Gunter existe en varias formas. En todas ellas, la vela sin rizos se extiende por encima de la parte superior del mástil mediante la verga, lo que da una forma de vela que se acerca a la de tres lados. Cuando el barco no está en uso, esto permite que el mástil y la verga se guarden dentro del casco de la mayoría de los barcos con aparejo Gunter. A flote, el centro de gravedad de los mástiles y los palos se baja a medida que se riza la vela, a diferencia del aparejo Bermuda. Esto es útil para la navegabilidad en condiciones más duras. [2] : 91–96
La forma más antigua fue la de gunter deslizante. La verga está conectada al mástil por dos "hierros de gunter". El hierro superior está unido a la verga justo debajo de donde la driza simple gira sobre la roldana en el tope del mástil; el hierro inferior está en el extremo inferior de la verga. Esta disposición mantiene la verga paralela al mástil y capaz de deslizarse hacia arriba y hacia abajo mientras se iza, arría o riza la vela. La ventaja de esto es que la verga está bajo un mejor control mientras se arría la vela (evitando así un peligro para la tripulación). La desventaja es que arriar la vela es un proceso de dos etapas, ya que la verga tiene que desconectarse del hierro de gunter superior para sacar toda la vela del barco. También existe el riesgo de que los hierros de gunter se atasquen. Algunos de estos problemas se resuelven si la vela no tiene botavara o tiene el pie suelto y se puede recoger con brailes . [2] : 91–96
Un sistema de dos drizas elimina los hierros de gunter. La driza de pico va a un tramo de alambre en la verga y mantiene la verga cerca del mástil. Una driza de garganta mueve la verga hacia arriba y hacia abajo del mástil. El extremo inferior de la verga suele estar unido al mástil con mordazas y un parapeto . Esto permite montar el aparejo con componentes más fácilmente disponibles. En uso, la vela se puede arriar por completo con bastante rapidez. El rizo se realiza arriando únicamente la driza de garganta. A diferencia del aparejo de cangreja , este sistema de dos drizas es más fácil para un solo navegante, ya que solo se utiliza una driza a la vez. [1] : 49 [2] : 91–96
Una disposición más simple y minimalista es tener una sola driza que está atada a la verga en un punto medio. Este punto de sujeción tiene que variarse si la vela está rizada, por lo que el rizado solo se puede hacer bajando completamente la vela, moviendo la posición de la driza y volviendo a izarla una vez que los puntos de rizo están atados. [2] : 91–96
