El maestro de caminos ( en latín : viarius ; en italiano: Maestro delle Strade ) era un funcionario urbano de rango medio a alto común en las regiones central y norte de Italia entre c . 1250-1550 , que es la era comunal y despótica. [1] A menudo parte del séquito del podestà o capitano del popolo , el maestro de caminos trabajaba en pequeños equipos de constructores y administradores para mantener la red de caminos y vías fluviales de una ciudad, incluidos puntos nodales como puertas, puentes, compuertas y mercados. En muchas ciudades y pueblos de la península, los maestros de caminos no solo construían y mantenían tales servicios, sino que también monitoreaban el comportamiento humano y animal que impactaba su transitabilidad y multaban a los infractores pertinentes. [2] Por ejemplo, podían castigar a los artesanos que contaminaran una calle pública o un vecindario, imponiendo una forma distinta de zonificación urbana . Los guardias de caminos también lucharon contra prácticas domésticas que se consideraban perjudiciales para la población en general, incluida la eliminación ilegal de basura y la falta de sujeción de los cerdos.
Los funcionarios de carreteras también eran activos en asegurar el buen funcionamiento de los mercados urbanos . Además del mantenimiento de las carreteras y canales que permitían que los productos llegaran y salieran de los mercados, estos funcionarios a menudo examinaban la precisión de los pesos y medidas utilizados por los minoristas. También perseguían a las personas que intentaban vender productos fuera del tiempo y lugar permitidos o mercancías de calidad inferior, como carne o pescado podridos. Al hacerlo, se parecían al inspector de mercado islámico o muhtasib . Por último, los funcionarios de carreteras también vigilaban las posadas y tabernas , lugares donde se vendía comida y bebida, para asegurarse de que fueran de buena calidad y se sirvieran en las cantidades correctas y al precio justo. La presencia de alcohol en las tabernas y la abundancia de extranjeros, incluidas las trabajadoras sexuales , a veces significaba que los maestros de carreteras también operaban como una fuerza policial moral, luchando contra el juego , el alboroto y la promiscuidad sexual. [3]
Al hacer todo esto, los supervisores de caminos participaron en programas preventivos y de reducción de daños de ciudades anteriores, diseñados para promover la salud pública y combatir las enfermedades a nivel de población. [4] Tenían paralelos rurales en el cargo de guardabosques .
Los maestros de la carretera y sus equipos están especialmente bien documentados en Bolonia , donde eran conocidos como los maestros del barro ( Ufficiali del fango ); [5] [6] [7] Lucca ; [8] y Roma . [9] [10]
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